Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

И чем же гибридные лучше:smile-big: Уже давно все продвинутые производители перешли на кальциевые Ca/Сa. Разве что ценой, но там разница копейки.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Им требуется чуть меньшее напряжение для полного заряда, а это важно для Весты, поскольку у неё бортовое напряжение 14,2 В и не изменяется при изменении температуры окружающей среды. Кроме этого у гибридных много и других плюсов - поисковик вам в помощь. А развитие технологий шло таким образом: сначала малосурьмянистые, затем кальциевые, а затем гибридные, сочетающие достоинства двух предыдущих. Так что все продвинутые перешли на гибридные и другие, но опять же - поисковик в помощь.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

они у нас просто не дозаряжаются...максимум 50% у себя видел..причем после 1500 км по трассе..плотность 1.2-1.21

Добавлено через 45 секунд
это вам еще везет)) у меня 14...всегда..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ссори, не знал, что с зарядкой такое дно (предел 14,2), тогда даже не гибрид, а чистая сурьма нужна.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну да, при таких условиях гибридные будут заряжаться процентов до 60, а может и выше. Хотя, в любом случае нужно пару раз в год АКБ заряжать стационарным зарядником до 100%

Добавлено через 1 минуту
Не, ну это уж слишком! Воду часто подливать придётся, токи пусковые ниже и пр.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

У меня на клеммах АКБ напряжение до 14,0 В летом и зимой. Как же здесь кальциевый аккумулятор подзарядишь, если под нагрузкой (фары, мотор вентилятора) напряжение падает до 13,7 - 13,8 В.
Из-за этого я после первой зимы снял полудохлый АКОМ и поставил гибридный тюменский. АКОМ держу в гараже для аварийного света. :beauty:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Тьфу 3 раза, но штатный аккумулятор у меня с лета 2016 года работает, ни разу не снимал и не заряжал. Судя по брелоку сигналки, с напряжением все ок. Проблем с ним не было пока что.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Моему штатному Акому 3 года сейчас будет ) Тоже ничего с ним не делал стоит и стоит )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Сомневаюсь, что напряжение на АКБ падает до 13,7 - скорее всего это показывает панель приборов.
Мой штатный АКОМ уже 2,5 года прожил и чувствует себя хорошо. Для этого его нужно периодически подзаряжать до 100%

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Периодически? Смотря какой период..
Заряжаю раз в год, перед зимой.
Если какой аккум начинает просить зарядки чаще, то уходит на помойку (вернее в пункт приёма). На кол он такой нужен, нянчиться с ним..
Родной Аком, 2,5 года, пока живой. На днях зарядил, пошёл на третью зиму.. Будем жить - будем посмотреть..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Рекомендуют пару раз в год, разумно это делать осенью и весной. Я в этом году тестировал зарядное, так получилось чаще заряжать :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

У меня вот нет зарядного, покупать его ради 1 раза в год - удовольствие ниже среднего. У мамы на Киа Спортейдж второго поколения, купленном в 2010 году, родной аккум ушел в пункт приема в начале прошлой зимы. И-то он работал, просто чуть хуже крутил уже, и решили перестраховаться, чтобы в случае чего зимой не бегать за новым. Ни разу не трогали аккумулятор там. Надеюсь, что мой Акком проживет такую же долгую жизнь, особенно если учесть, что сейчас у меня поездки на работу - 35км в одну сторону, в основном на скоростях 90км/ч+.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, с таким режимом эксплуатации он действительно долго проживет. У меня в основном городской цикл в маленьком городе - пробег по 5 км, даже двигатель не успевает прогреться. А ещё и морозы зимой не хилые, так что подзаряжаться на машине батарея не может.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Вчера всётаки сменил дилера и мне сделали перепиновку с прошивкой.Бонусом заменили шланги в двигателе (порепалась резина )вроде должнв были еще давно сменить порекомендации завода на селиконовые.Единствено что так и не решили нюанс с дворниками.Не понятка с ними почему без зажигания работают и не они ли причина саморазряда акб

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Думаю что у многих они так работают, у меня тоже работают, но АКБ ни разу не садился, и дилера развести не удалось по предписанию что бы ещё и приборку прошили. Ответ ОД был у вас другой блок и с саморазрядом всё в порядке.