Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Если с электрикой в авто всё впорядке, то все цепи должны обесточиться через 15 мин (если перед этим включалась ММС - то через 30 мин.) И не важно в каком положении находятся переключатели света и стеклоочистителей. И уж концевики тут точно ни при чём. Можно открыть все двери, капот и багажник и через 2 мин. всё равно всё обесточиться.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

То же недавно заметил открыл машину и можно сразу стекла опускать, ключ не в замке, в руке.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

без ключа вчера сидел курил с открытым окном, докурил и стекло уже было не закрыть - пришлось ключ вставлять

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

На люксе достаточно открыть и закрыть дверь, и снова некоторое время все работает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Это даже на Классик+Старт также работает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

2 мин., после этого стеклоподъёмники обесточиваются.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Подскажите, какая допустима просадка по напряжению бортовой сети, я когда включаю все приборы напряжение падает почти до 12в...
И как с заводкой, у меня заводится как дизель зимой... стартер крутит минимум пару секунд, о заводке с "пол оборота" ни на холодную, ни на горячую речи не идёт вообще...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

у меня так же,только напряжение еще ниже падает-зависит когда акум на зарядке был

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Народ, прежде чем писать какие либо значения напряжения необходимо их замерять на клеммах аккумулятора, а не смотреть на приборной панели.
Приборная панель, показывая напряжение бортовой сети) врет и тем больше чем выше нагрузка на электро сеть автомобиля.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не смотрю ни куда, что где показывает заводится и ладно.