Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Так это кто-то должен людям рассказать.. Показать.. У меня жена закончила автошколу - чесно отходила все занятия и допы брала, а трогаться так и не научили.. Я молчу про движение.. Так что..

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

тогда улыбаемся и машем в сторону МКПП ))

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Пробег на роботе все больше, привыкаю. Но никак не могу отделаться от ощущения что что механика читает мои мысли и переключает как надо и когда надо.
Пара недостатков все же есть:
1. Рановато подтыкает повышенную(только думаю, а он уже...)
2. Да, при подъеме сопровождающемся при снижении скорости ( например выезд на главную на подъеме) подтупливает и скорость снижается более чем расчитывал.
Пожалуй все.

Таскал прицеп на участок. Как и рекомендовано в инструкции на ручном режиме. Более 90 не разгонял, в натяг не мучал . все отлично.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

в обычной гражданской дороге в городе, вас не напрягает, когда при маневре движок начинает крутит до отсечки? Про эту зону комфорта и имел в виду блогер с драйва. Он, как и почти все, хотят чуть нажать - чуть ускорится или режче нажать- резко ускорится и перестроиться в нужную полосу, а не ждать несколько(!!!) секунд, пока робот перейдет на слишком пониженную и взревет мотором.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Почитал последние отзывы с 2-х страниц начиная с скопированного с Дрома.
dema, особое спасибо за отзывы на Драйве и тут ! Премию литературную и специальный приз нужно дать за такой роман в 3-х частях о роботе !

Очень хотел прокатиться с АМТ но до сих пор так и не склалось. После прочтения вышеупомянутого желание пропало полностью ! Реально СПАСИБО без сарказма за такие отзывы !

Не понял, ради чего весь этот гемор с пониманием этого робота, ради того что-бы левая нога в дороге затекла от бездействия ?
И вот еще что понял: с МКП педаль газа отдельно - это просто педаль газа, а педаль сцепы и рычаг МКП тоже отдельно - это управление передачами. А с роботом педаль газа уже несет в себе 2 эти функции. Но по мне лучше раздельно одно от другого и не под кого не подстраиваться, под того кто там внутри сидит со своими мозгами и зовется роботом ! Зачем, ради чего ?

А уж учитывая жалобы приороводов и грантаводов на технические причуды и стоимость актуаторов после гарантии ....
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57670&page=79

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

А он до отсечки и не крутит в оычной жизни. До отсечки это если газ в пол или поставил ручной режим и до отсечки двигатель выкрутил. А если у сидящего за рулем нет навыков вождения, то тут хоть какую КПП поставь, толку не будет.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

меня не напрягает, т.к. если он пошел раскручиваться - значит двигателю так легче выполнить мою команду

более того, я считаю что обороты двигателям всегда полезны - на оборотах максимального крутящего момента двигатель работает в самом оптимальном режиме, в нем не образуются низкотемпературные отложения и он имеет оптимальное давление масла.


вроде с дрома?)


тогда ему нужен турбомотор, который умеет с 1.5 тыщ выдавать 200-250 Нм
и к этому турбомотору ему нужно коробку с жесткой связью между маховиком и валом коробки. тобишь МКПП или ДСГ
любая гидравлическая АКПП имеет лаг на раскрутку гидротрансформатора, поэтому даже если тяги много - реализовать ее мгновенно машина не сможет.

поэтому про "резко ускориться" рекомендую основательно подумать про свои желания и финансовые возможности.

хотите резко ускоряться на АТМ?
поставьте в весту низовые валы, компрессор и прошейте пихло, отключив всяческие ЕВРО-сколькототам. перейдите на механическое управление заслонкой и тогда она будет срываться вперед от нажатия на газ так, как описываете))

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Я тебе больше скажу. Вот и эти писатели тоже хотели, но не смогли :) Так в чем проблема? Кочерга вам в руки :) Как будто кто-то кого-то заставляет покупать.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ты не понял про какие отзывы выше я написал начиная с Дромовского ? И про отзывы dema и про твой в том числе Сегодня, 13:30 ....
В том то и дело, что с АМТ и ты пользуешься кочергой, ну чуток другой кочергой. При этом дополнительно учитываешь кроме своих желаний, в зависимости от дорожной ситуации которую ты видишь глазами, учитываешь и причуды робота в определенных ситуациях для тыканья кочерги рукой. Мозг твой и правая рука периодически заняты переключением передач вручную кочергой.

Я не один раз ездил на Гранте с 4АКП Жатко и мне в городе нравился режим OD OFF с ограничением не выше 3-й - абсолютно не требовалось ручного вмешательства в процессе езды и адекватной отзывчивой динамики оч. хватало !

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

пожалста) писал как есть, ничего не приукрашивал


каждому свое, насильно мил не будешь)


для себя ответил на этот вопрос так:
1. бОльшую часть жизни мои машины проводят в утренних и вечерних пробках - мне тупо ВЛОМ переключаться и выжимать сцепление
2. мне никогда не нравилось как переднеприводное семейство Лады переключает передачи. крайней моей машиной была шнива и там коробка от классики очень четкая и беспроблемная - после нее показалось что на переднеприводной будет только раздражение
3. мне было интересно попробовать новую технологию. а тут такая возможность)
4. мне влом ждать, пока прогреется на ходу классическая акпп в сильный мороз, и пока жду - ехать как овощ (иначе пинается и расход конский)
5. я хотел русские агрегаты в своей новой машине, поэтому французо-коробку не рассматривал к преобретению
6. робот тупо экономичнее классической акпп

ну вот как-то так)