Re: China - 3
 

Вообще это про всех, кто разгоняется свыше 80.

Re: China - 3
 

Асфальт трактор почистит, а если его не будет? :)

В моем случае 200м до дороги где грейдер ездит, которые я снегоуборщиком за 30 минут раскидаю.
При этом огромные пробеги и 99,9999% по лучшим дорогам России. Как подумаю, что все эти км в моем авто будут вращаться кучи, посути не нужных деталей, просить обслуживания и денег... Для чего?
У тебя пробеги небольшие и тебя это не должно совсем напрягать.

Наверно в этом дело, отсюда наше разное отношение к ПП.

Добавлено через 3 минуты
Не, у меня и мой жены ещё и слабоумие.
Верь докладчику, который для экономии времени передвигается со скоростью 170.

Re: China - 3
 

Мне с тестем повезло, пару тысяч рублей за зиму и парковка чистая у дома+ 50 метров до дороги то же.
Можно вообще не заморачиваться и парковаться с его стороны дома по выходным, я так две зимы и делал, в прошлом году решил, не мешать ему своим авто.
МТЗ 80 сила!

Re: China - 3
 

Я в бытность тоже был противником переднеприводных кроссовков.
Иронично, что в итоге к ним и пришел, перед этим покатав полный привод. И поняв, что в моем случае это чисто зимнее удобство из разряда лобогрева.
Но сам форм-фактор зашел.

Там, говорят, практически ваг. Идентичный натуральному.
У лавашей тележка от хонды.
А чего добился чери? ))

Re: China - 3
 

Разговор не о оскорости как таковой, а о поведении автомобиля на такой скорости. Я из своего выжимал паспортные 180 на ЦКАДе. Что бы ехать быстрее нужно прошивать. Дорогу держит очень уверенно на 180, ненужно постоянно подруливать и ловить автомобиль, нет никакой раскачки и козления. На 160 можно ненапрягаяесь рулить двумя пальцами одной руки. В среду ездил в Москву по М12. Есть там один достаточно длинный прямой участок. Решил отпустить руль. Автомобиль ехал как по рельсам, километра два проехал не держась за руль. На Т4 при 140 нужно было постоянно подруливать, машина постоянно куда-то хотела уйти в сторону. Ехать можно 140-150 на Т4, но удовольствия от такой езды не получаешь, один напряг.

Re: China - 3
 

Вспомнилось:

Я красавец. Быть может, неизвестный собачий принц. Инкогнито.
Очень возможно, что бабушка моя согрешила с водолазом.

:smile-big:

Очень много авто работает в такси и в прокате. Относительно простая, проверенная временем конструкция агрегатов. Оцинкованный обвес и кузов. Дорожный просвет дающий приемлемую универсальность.

Я надеюсь на эти параметры. Надеюсь, что она без особых затрат с моей стороны выдержит мой пятилетний "марафон" и дальше уедет в хорошие руки :)

Конечно, немного жаль, что не от "водолаза" )))

Re: China - 3
 

Я тоже про это слышал. Причем один раз когда остановились на заправке в районе Богучара, от владельце Тигуан и js6 который он купил для жены. С его слов js6 на трассе едет как Тигуан.

Добавлено через 4 минуты
Про подвеску Чери можно сказать словами из песни Апиной " Я его слепила из того что было"

Добавлено через 8 минут
Я не говорю что подвеска и поведение Т4 ужасает, её хватить 99% владельцев. Просто это подвеска не для быстрой езды. Ехать на Т4 с постоянной скоростью 150 в течение 5-10 часов это очень очень тяжело.

Re: China - 3
 

Короче мне в деревню вполне хватит и Тигры, негде гонять по лесу и гравийке, а в СПБ по трассе одни камеры.

Re: China - 3
 

Нафиг?
У тебя же Веста новая!

Понимаешь, я был набалован довоенной Вестой, а новая до сих не доросла до ее уровня. Только по этому у меня завелось два китайца.

Смотри, я сейчас даже с гарантии боюсь уйти. Будь у меня ВАЗ, после второго ТО уже сбежал.

Вобщем приходится платить за свои привычки. Понимаешь? Нет? Тогда почти утрирую - много ты знаешь людей, которые с автоматической трансмиссии перешли на ручку?
Это ведь больно!

Re: China - 3
 

Да то просто шутка была )
Так то если нравится - то и прекрасно, а в интернетах всегда будут люди которым то не так и это не эдак.

Идеальных авто не существует, независимо от шильдика.
Лаваш по подвеске как хитрила, практически идентичен по ощущениям.
По трассе не напрягает, в последнее время много ежжу, в т.ч. по м12, сегодня вот опять ~500 км будет.
Пора записываться на ТО1, расходники уже забрал.
Для лавашей есть фильтры нитто за недорого и это прекрасно, взял такой. На хитрилу ставил только их, там были такие же как на H4M.
По табличке сравнения у масловедов - они как обычно в топе, родной кетайский где-то на 6-7 местах, но просят за него не меньше.

Добавлено через 5 минут
Так у человека как раз новая, может потому на кетайцев тянет )

Re: China - 3
 

Кроссовер хочу, Веста клювом цепляет, ящики в багажник седана неудобно грузить))
Кстати, как у вас на китайцах обстоят дела с пятой дверью? Не гремит на кочках?
На Калине у меня по моему были какие то стуки в замке.

Re: China - 3
 

Сегодня катались по грязи, камышам, разбитым дорогам, Т4 так не осмелился проехать, по подвеске вообще молчу, на «Св-Кросс» чем быстрее, тем лучше проходит неровности, Т4 отстал, говорит, в кузов отстрел, при этом он был не сильно загружен.

Re: China - 3
 

Надо идти мыть, неохота.

Re: China - 3
 

Так и киты цепляют клювом

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=587

У моих двери не гремят.
Но с новья, в сравнении с Вестой, закрываются очень плохо. Китайцы походу спецом не регулируют петли замков, чтоб разница меж 7ой и 4ой чувствовалась во всем. Устраняется за 2 минуты
Номерной знак гремит зараза

Re: China - 3
 

На Лаваше у меня не гремит. Но и на калине тоже ни на одной не гремела.
Вот поднимать багаж заметно выше надо. Этож типа кроссовер. И клювом таки цепляет, если забываю скорость скинуть. ККросс по сочетанию геометрии и подвески вне конкуренции. На ём резвиться по пересеченке можно, отличие от.

Погодь, прикалываешься чоль? Хочешь сказать, что об регулировке упоров ни разу не слыхал?