Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

У меня сейчас пробег 21К. Адаптацию АМТ делал 3,5 месяца назад на пробеге 7,6К. Все это время катался без проблем, но с приходом холодов заметил, что стало иногда трясти двигатель при начале движения. В ближайшее время съезжу к ОД на адаптацию АМТ.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Не думаю, что поможет - я себе делал и эффекта не заметил. Тут проблема со сцеплением скорее всего.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Поможет. Сцепление ни при чем на свежих машинах. Оно в моем режиме, например 100-120 тыс.км. спокойно отходит.

Есть у меня подозрение на то, что АМТ не совсем корректно начинает работать, когда температура воздуха переваливает за какие-то значения и становится заметным разрыв между температурой воздуха и температурой сцепления. Т.е. АМТ "видит" температуру по датчику температуры воздуха в бампере, а что по факту с температурой в картере сцепления происходит - АМТ не знает. Вот и включает/выключает сцепление не совсем вовремя.
Мне на 7,6К адаптация АМТ помогла. Это было в первой половине июня, когда температура воздуха стала достаточно жаркой. Тоже машинка начинала иногда подергиваться. До текущего пробега я ездил вполне нормально без какой-либо тряски. Сейчас температура воздуха заметно снизилась.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

У меня подергивания иногда бывают утром, после ночной стоянки, и обычно когда на улице влажно и прохладно. Температура тут конечно одинакова везде, так что в моем случае не вариант.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

А какое отношение имеет температура окружающего воздуха к скорости сжимания дисков? Не я понимаю, что сцепление может подгорать при долгой пробуксовке, но это не зависит (практически не зависит) от температуры воздуха. В чем цимус?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Не стоит забывать, что у нас разные двигатели и разные версии АМТ (у меня АМТ 2.0) - это очень существенные различия.

Добавлено через 6 минут
В мануале написано, что ЭБУ АМТ "смотрит за здоровьем сцепления" (назовем это так) на 1.6 и на 1.8 по-разному. На 1.6 две ступени контроля, а на 1.8 - одна. Но для обоих двигателей контроль так-же идет по датчику температуры воздуха и в случае выхода его из строя ездить без него не рекомендуется. Различается или нет скорость сжимания дисков - об этом в мануале я не припомню, чтобы было написано.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Ну здоровье сцепления это я так понимаю как раз температура фрикционных накладок (чтобы не горели). Так как нагрев скоротечен, то имхо учитывается температура воздуха для заблаговременного реагирования. Что там реагирует - зажигается шестеренка или тупо перестает сцепление выключаться не знаю. Но за последнее время в теме я не вижу рекомендации посмотреть датчик температуры воздуха (мож он закис). И такой общий вопрос: а где располагается датчик температуры в сцеплении (если он есть)?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

После изменения конструкции - переноса датчика температуры воздуха в бампер - вроде как меньше на него нареканий стало.
У меня температура воздуха выводится постоянно на панели приборов. Поэтому так или иначе ее наблюдаю и соотношу с реальностью. Пока замечаний к работе ДТВ нет.

Нет датчика температуры в сцеплении. ЭБУ АМТ расчетным методом определяет температуру/"здоровье" фрикционных накладок, основываясь на данных ЭБУ двигателя (обороты, нагрузка и т.д.) и показаниях датчика температуры воздуха.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Почитайте эту ветку - я не один заметил такое поведение. А вот почему так - не знаю. Могу сказать, что трясёт конечно не сильно, гораздо сильнее в жару в пробке на подъём.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

То, что там нет датчика очень плохо. Кто там рукастый? Неужели ещё никто не попробовал заменить датчик температуры на потенциометр (переменный резистор), обмануть мозги и исправить дерганье?