Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

да-да, а омывайку через форсунки омывателя шприцом закачивай

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

да ладно народ, хорош стебаться))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Вчера был на ТО3, померили плотность - итог по всем банкам от 1.21 до 1.23. Рекомендуют зарядить. Как раз подрулевой заказали, думаю как он придет, съездить к ним с утра, на день оставить аккум заряжаться у них, заодно подрулевой поменять и колодки с дисками махнуть.
Машине 2.5 года, 42500 пробега, аккумулятор ни разу не обслуживал, сам аккумулятор ни разу не подводил.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Аналогичная ситуация. плотность проверил в декабре. 1,21-1,22. Забил (не было времени возится) хотя машинка выезжала 2 раза в неделю. Иными словами 2 раза по 1 час, что крайне мало. однако пережил 48 градусные морозы в феврале. не замерз, подогреватель отрабатывал 30 мин и спокойно запускался.(По теории должен был в лед замерзнуть). Так что что то меняется относительно прежних устоев. Летом 1,25 зимой 1,29. По крайней мере раньше так учили. Пробег 46 , 2 года 9 мес.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Отездил зиму напряжение не падало ниже 12.3 даже после 3х суток стояния в мороз -20 пробеги небольшие в основном 7-10км в день .так что вполне рабочий вариант быстро поднять плотность

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну что сказать о таком "способе зарядки"? Ужас, конечно. Неужели сложно купить нормальное ЗУ, стоит то не очень дорого, а пригодится не раз.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

что в вашем понимании нормальное ЗУ? Нормальным как вы называете ЗУ можно зарядить только нормальный акб ,а сульфатированный либо так либо покупать зу типа вымпел уже дороже а ставить эксперименты с непонятным результатом за свои деньги мне не хотелось ,планировал вообще доездить что называется до зряплаты и в помойку ,а он вон оно чо не дохнить чота ,я уже тюмень премиум присмотрел .

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Сульфатацию таким способом, когда по двое суток зарядка с бурным кипением, не уберете.
Есл АКБ пора в помойку, зачем ездить до упора. Конец батареи может наступить в самый неподходящий момент.
Это какой, с медведем или лосем? В Тюмени 2 завода, и по отзывам с лосем батареи лучше. Кстати, выбор одобряю.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Именно так и убирают сульфат на сурьмянистых акб пульсирующим током 1—1,5А с параллельно подключеной нагрузкой .хз как может неожиданно наступить конец батареи считаю это бывает только у тех кто не смотрит напряжение и плотность хотя бы пару раз в год .
Тюмень такой https://www.kolesa-darom.ru/samara/a...60510051500007 у приятеля стоит 4год умирать не думает

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Может просто за ночь замкнуть банку)) 2 акбтак накрылись)) один стоковый на калине..и один в далеком 97))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну это скорее исключение .просто часто не следят плотность падает и в первые же заморозки кидаются под машину с проводами, памагите

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

При исправной системе электроснабжения АКБ практически не кипит, доливать воду нет нужды. Поэтому и плотность особо контролировать не нужно (зачастую это и сделать проблематично). А вот степень зарядка контролировать стоит, при разряде и плотность падает, и в морозы батарея банально замерзнуть может.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Периодически проверяю плотность в своем Аккоме. Минимум раз в год перед каждой зимой. И плотность всегда оказывается 1.22-1.23. Заряжаю Вымпелом-55. До 14.5В заряжаю постоянным током 1/10 ёмкости, а затем начинаю качели с верхним порогом 16.2В, нижний порог 14.5В (ток 1/20 ёмкости). Это щадящий и достаточно долгий способ заряда батареи Са/Са. Если времени нет и нужно все сделать максимально быстро, то просто выставляем ток заряда 1/10 ёмкости и ограничение напряжения 16.2 -16.4В. И вперёд. Если аккумулятор давно находился в недозаряженном состоянии, то сульфатация у него глубокая. Такому АКБ сразу прописываю кипячение. Иногда для того чтобы поднять плотность, приходится кипятить по 20 часов. Электролит при этом сильно не выкипает. Буквально немного приходится долить в некоторые банки. Лучше не доводить кальциевую батарею до такого состояния и почаще ее заряжать в щадящем режиме.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Эт точно. И поэтому ЗУ - аксессуар НЕОБХОДИМЫЙ автомобилисту.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Народ,меняю аккум. Присмотрел АКОМ+EFB 65А/ч 650А. Так вопрос за эту самую EFB,да ещё и с плюсом. Реально она позволяет не так сильно бояться глубоких разрядов или маркетинг?