Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

У Донфенга дорожный просвет 175 мм. Маловато будет для кросса

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

А какой просвет должен быть нормальным для кросса? Что берем за идеал? Может у весты много просвета? Или может наоборот мало?

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

У вольво кросс кантри V40 вообще 145 мм)

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

А он нормальный для кросса, или не нормальный?

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

Для кавказа великоват, для остальных регионов как-то никак.

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

Наверное это все же больше к личному восприятию. Лично мне такой просвет нравится и сейчас на моей машине 135-145, точно не знаю(в базе 155 с пакетом плохих дорог, но защита картера съедает), могу с уверенностью сказать, что лично мне этого мало. Но читал мнения огромного количества народа на октавиях, которые чуть ли не бежали в магазин возвращать евроклиренс, тк им слишком много этого было.

Re: Lada Vesta Cross & Dongfeng H30 cross
 

По мне клиренс обычного sw вполне приемлем.
Кросс красив с обвесом и с цветом Марс (в sw такого нет)
Но пока нет нормального автомата или вариатора я ориентируюсь на sw 1,6 робот. Может дождусь годик.
Ну или буду уверен в 1,8 + РКПП. Сейчас же эта связка выглядит более рисковой даже по сравнению с донгфенг ом.
Кстати, если прочитать форум донгфенг - вполне надёжный авто.
Движок у него тот, который только планируют ставить на весту с вариатором!!! В автомате Там вопросов нет.

ZOTYE T600 VS VESTA SW CROSS
 

Zotye t600 отвечает сразу на несколько вопросов вестоводов:
1. отличный внешний вид, фактически фольксваген туарег;
2. клиренс 185 мм, но при этом машина гораздо больше весты, колесная база 280 см, ширина почти 190 см, длина на 20 см больше весты;
3. турбодвигатель с впечатляющими 215 ньютонами и 162 силы мощности, не дадут поводов для вопросов как на весте а что лучше 1,6 или 1,8, когда вас вдавит в сиденье и вы растворите солярисы в зеркалах заднего вида.
4. цена, любимая фишка вестоводов, а найдите что то за эти деньги - ответ пожалуйста за 850 тысяч рублей или максимуме за 960 тысяч.
5. вопросы вестоводов обвес? есть, семнадцатое литье? есть
любимый вопрос вестоводов esp? тоже есть, кроме того есть оконные шторки, система бесключевого доступа, ДХО светдиодные, как и задние фонари, фары биксенон!!! даже омыватель фар высокого давления имеется.
Вот вам и сравнение авто больше, по цене примерно паритет,может чуть дороже, но опциально ЗОТИ богаче вестовского супер пупер люкс - это и биксенон и светодиоды и оконные шторы, которые вы не получите в весте ни за какие деньги.
а турбодвигатель уносящий авто до сотни за 9 секунд - решает сразу половину вопросов вестоводов, включая тягу, динамику, расход.
и решив посмотреть в интернете, а правда ли, что за эти деньги 850 тысяч рублей, ничего нет на российском рынке? есть оказывается и зоти один из многих вариантов кстати.

Re: ZOTYE T600 VS VESTA SW CROSS
 

Весь этот восторг разбивается об один факт - почему же такую замечательную и дешёвую машину ты сам себе не купил?

Re: ZOTYE T600 VS VESTA SW CROSS
 

Главное не задохнуться там от запаха "почти туарега"... Дерьмо - это тоже "почти шоколад", но что-то как-то "не тянет"...

Математика вещь упрямая... Если цена низкая, то чего-то "не доложили". А это что-то, как правило, или металл кузова (у китайцев это фольга повышенной жесткости - рвется, а не деформируется) или качество теперь уже китайских разработок в области двигателестроения и элементов подвески... Электроника - отдельная "пестня" (на уровне китайских одноразовых игрушек)... В общем, все это на уровне самообмана...