Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Пишут про возможность Gamma G4FG на 125 л.с. и Nu G4NA на 150 л.с.
Поживём, увидим
это да.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Комплектация комфорт на весте примерно будет стоить 550 к. Аналогично упакованная солярка стоит 630 к. Думаю разница хорошая для весты

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Плюсую.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

интЫрнет горит что на солярисы подымают цены. плюсую за весту :-)

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Всего лишь на 3000 рублей.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

тов. шумахер на приоре)что то новенькое))

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого :smile-big:

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris
 

Это мнение исключительно диванных теоретиков. Практика показывает, что подвеска Соляриса не стабильна и не предназначена для экстремальной езды. Эта машина исключительно для неспешной езды по городу. Пусть вас не вводят в заблуждение заявленные цифры по динамике авто. Заявленные 190 можно разогнать только по спидометру, а это далеко не реальная скорость. Об управляемости авто на высоких скоростях вообще можно забыть.
А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....
Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...
Собственно я это к чему? К тому, что просто глупо о Солярисе и им подобных бюджетных авто говорить насколько они лучше поворачивают, быстрее едут и эффективней останавливаются. По технических характеристикам они все практически одинаковые, а по эксплутационным по всем параметрам лучше Лада (даже Калина и Приора).