Re: ЭлектроУсилитель руля
Эл.усилитель не отключается на 40 км/ч, усилие на руле изменяется плавно и почти во всём диапазоне скорости, диаграммы лень искать. Перестановка колёс делается, если при нормальных параметрах сход-развала машину уводит в сторону, такого у автора вроде как не наблюдается.
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
я бы начал с проверки давления в колесах. у весты перекачанные колеса приводят к более нервному поведению на трассе. мне 2,2 уже не понравилось по сравнению с 2,1 на 15х
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Вообще, когда я пересаживаюсь на Весту с машин с ГУРом - тоже такое ощущение, что очень острый руль. Особенно по-началу было, сейчас пообвыкся. Может это просто особенность и людей с непривычки вводит в заблуждение?
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Нет, в сторону не уводит. Колёса заводские, с салона не трогал: 16ые литые, Matador Hectorra 3 195/55. Давление 2,2 всегда выставляю точным манометром для адекватной работы tpms. Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально. Пробег на первой 190. Тут только 30. На сход-развал попробую на досуге время найти. Но поведение точно не нравится, на мкадовской скорости (100+) очень остро реагирует на руль. Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
|
Re: ЭлектроУсилитель руля
Цитата:
раз есть 2 машины, и сравниваются именно они - попробуйте перекинуть колеса между машинами. PS важное замечание - старайтесь не путать колеса, т.е. переднее правое поменять с передним правым и т.д. (повторюсь, хоть это и не популярное тут мнение, но всё же.... это дешевле чем сход-развал) |
Текущее время: 19:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot