Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Сделал ТО-1 в официальном сервисе. Масло и фильтр были свои, за работу взяли 1981 р. В бланке наряда всего одна строка - ТО-1 и сумма. В целом все хорошо, машина исправна.
Высказал ряд замечаний: 1. Генератор авто зимой почти не заряжает АКБ, если не ездить каждый день. В чем дело? 2. Заскрипела в сильные холода передняя подвеска, сейчас потеплело, но иногда поскрипывает. 3. Посвистывание в районе привода вспомогательных агрегатов (генератор, муфта кондиционера, ролик). Получил ответы сразу от целой комиссии - инженер по гарантии и два слесаря: 1. Бортовая сеть Весты очень энергоемкая, особенно если стоит дополнительная сигнализация. Могут в целях проверки измерить рабочий ток в дежурном режиме - машина закрыта и стоит под охраной. Я отказался, этот ток я без них замерял несколько раз, у меня он 35 мА. На вопрос почему генератор Весты дает 14,1 В зимой и и летом, а на сайте АКОМ говорится, что для нормальной зарядки кальциевого АКБ на авто генератор должен давать 14,2 В - летом, 14,5 В - зимой ответа не последовало. У нескольких работников СТО тоже Весты, и если я найду ответ или решение проблемы, то они с удовольствием выслушают меня. На всякий случай проверили затяжку всех кабелей массы и генератора, но на обратной дороге домой на приборной доске были те же цифры 13,8 В (т.е. на АКБ - 14,1 В). 2. Записали в очередь на замену втулок. Когда придут с завода - меня пригласят. Но "обрадовали" - немного поезжу на новых втулках и опять заскрипят. 3. Посвистывает в районе привода вспомогательных агрегатов ролик. Ну и пусть работает. Когда развалится, то поменяют. Правда пока ни у кого не развалился, даже с большими пробегами. Вот такие итоги ТО. По первому пункту написал обращение в АвтоВАЗ - может ответят. А в целом Веста отличная машина. :beauty: |
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
Надеюсь, что умельцы смогут допилить прошивку, чтобы программно поднять напряжение . которое выдает генератор. Насчет 14,1В - строго говоря аккумулятор с технологией Са/Са начинают принимать заряд при плюсовой температуре , если напряжение не ниже 13,8 В на клеммах акума. 14,1В это на самом деле уже не так то и плохо для ВАЗа. Но у нормальных автомобилей, (производители которых заботятся о клиенте) напряжение бортсети 14,5В . Не понимаю, отчего ВАЗ в очередной раз напартачил с напряжением борт сети (генератор 120А - вполне себе нормальный и его достаточно для подавляющего большинства случаев эксплуатации) |
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
сегодня первый раз ездил к диллеру на ТО1 обошлось 5400 с их расходниками (масло шелл) в моем случае обошлось дороже т.к. в мой картер лезет больше масла. поменяли втулки хотя записали ("смазка" но сказали типа "на запись не смотри не только смазали но и заменили") пока не скрипят но сегодня сухо. посмотрим дальше. по стуку рычага КПП под сброс газа на 3 типа ничего не нашли все в порядке но на покатушках мастер согласился что есть. говорит на вестах у них такого еще не было на грантах да было. будут звонить на завод.
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
Программно можно высветить на экране 1,5 кВ, а реально оно не поднимется |
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Да просто кто-то свистанул, что РР в генераторе Весты нет, а самим в схему заглянуть лень, вот и пишут будто напряжением генератора управляют с ЭСУД, они конечно соединены, но только для запуска гены.
|
Re: ТО на весте на 15 тысяч .
Цитата:
|
Текущее время: 07:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot