Re: Подушка крепления двигателя - 3
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
(Сообщение 356270)
Регистрируйся на нашем ЛКфоруме. 5 минут делов.
|
Блин, я зареган на: Джентра-клуб, Кобальт-клуб, Веста-клуб, Круз-клуб, Астра-клуб, Нива-клуб. А ещё на Колючем Сарове, Драйв2, Ютуб, Всеинструменты, Ситилинк и по мелочи. Боюсь как бы после регистрации на Калина-клубе мозг на двоичный код не перешёл...:smile-big:
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Parenek
(Сообщение 356276)
Левая подушка не менялась, не вижу смысла, сейчас на этих двух двигатель стоит Оочень крепко, из-за чего немного добавилось вибраций, поэтому дальнейшее фиксирование движка будет уже излишним. Общий пробег 27400 км.
|
Возможно для такого пробега и не актуально ещё менять левую опору.
Уровень вибраций остался в рамках приличия? В каких режимах наиболее заметен рост вибраций?
Цитата:
Сообщение от Parenek
(Сообщение 356276)
После установки опоры от Мавико были улучшения, немного уменьшилась болтанка двигателя во время переключений.
|
Т.е. замена актуальна. ОК, понял.
Цитата:
Сообщение от Parenek
(Сообщение 356276)
Как выше уже писалось, что вылечить тряску сцепления опорами не возможно. Единственное, что дают эти опоры это практические полное устранение кивков при переключениях, более монолитную конструкцию двигатель-кузов-трансмиссия-колёса-асфальт, а так же смещение тряски, так сказать на чуть по позже, т.е. на мягких стоковых опорах уже малейшая траска сцепы приводила болтанке двигателя, что аж страшно становилось, то сейчас этого нет, да его начинает трясти, но он не входит в резонанс, но вся эта тряска неплохо так передается на кузов.
|
Понял, значит замена сцепы так же актуальна.
Цитата:
Сообщение от Parenek
(Сообщение 356276)
На выходных прокатился на Весте 1,6 СВ Кросс МТ на стоковых подушках и не трясущемся сцеплении. Конечно небо и земля с моим трясущемся АМТ, из-за того что можешь плавно работать сцеплением и переключать передачи в оптимальные моменты, а не так как АМТ, когда ей вздумается, катаешься себе и кайфуешь на мягких стоковых подушках.
|
Да, как я понимаю убогое сцепление совместно с особенностями работы АМТ как раз и вызывает резонансные колебания в системе "двигатель-кузов-трансмиссия-колёса" а мягкие опоры всё усугубляют. А на МКПП можно свести резонанс к нулю умело работая газом и сцеплением.
Цитата:
Сообщение от Parenek
(Сообщение 356276)
В общем буду планировать замену полного комплекта сцепления на Sachs, идея со сверлением отверстий кажется одной из лучших и не вызывает никакого отторжения с точки зрения адекватности.
|
Да, пожалуй буду затариваться З/Ч и планово загонять Весту на комплекс мер по борьбе с "ТЫ-ТЫ-ТЫ-ТЫ-ТЫ". Махну сцепление а заодно и опоры. Самое трудное будет выкроить время: авто нужно каждый день...
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от yanikolay
(Сообщение 356281)
|
В Сеате не иначе 4-ая опора как раз присутствовала?;)
А если серьёзно, то доподлинно неизвестно как проявит себя доп-опора при ДТП. И не факт что будет сильно хуже, например при краштесте с частичным перекрытием. Многие раньше думали что и защита картера способна усугубить последствия ДТП. Но всё оказалось не так однозначно. |
