Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Для меня .
Есть допуски от и до ,все что больше или меньше есть черезменое отклонение .Не важно на сколько велико отклонение, жор резины обеспечен .
А для вас пусть будет по вашему .

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

вон человеку выше по допускам "выставили" углы. только толку то? машина по ним вся кривая.

жор резины начинает проявляться на морде при углах развала -1.5 градуса и суммарном схождении -0.5 градуса. выжирает внутрянку на ура. сзади стоит -1.5 развала и суммарное схождение +0.5 градуса. резину сзади не жрет.
Такие углы позволяют получить в поворотах под газом слегка легкий избыток и дают феноменальный держак в поворотах ;)

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Начните с проверки давления в колесах .

Подруливание на прямой
 

Стаж небольшой. Постоянно приходится подруливать на прямых участках, вне зависимости от скорости (ну наверное от 40 км/ч), то вправо немного, то влево, иногда держу прямо, но через какое-то время приходится подруливать опять. Особо не напрягает, привык уже. Так и должно быть и связано с нашими "кривым" дорогами или конструктив у вест такой?

Re: Подруливание на прямой
 

Все нормально, ноль, к сожалению не самый лучший на весте. Кривые дороги чувствуются. На шкоде ноль гораздо лучше, но подруливаю тоже, правда гораздо реже.

Re: Подруливание на прямой
 

Ок, спасибо. Получается на вестах руль очень чувствительный и как такого "нулевого" трудно добиться, например, выставил руль ровно, едешь прямо и при малейшей неровности дороги колесо отклоняется и тянет в сторону руль, тем самым сбивает этот "ноль", правильно?

Re: Подруливание на прямой
 

Да, грубо говоря как-то так. Когда еду, очень часто мелко подруливаю, когда еду по хорошей магистрали, где асфальт по моему мнению все же лучше, подруливаю куда реже.

Re: Подруливание на прямой
 

спасибо, успокоил :)

Re: Подруливание на прямой
 

все так, но как обычно, с нюансами)
по трассе если руль двумя руками держишь и прям рулишь - то так и будешь подруливать всю дорогу

а если расслабишься и будешь просто придерживать руль одной рукой - то она стабильно идет и на 120 и на 140.....даже если от неровности она чуть начнет клониться - то тут же сама стабилизируется

просто руль острый, отсюда и вона чо

зы. оно так при условии нормально отрегулированного схождения на передней оси
мне по гарантии (до 500 км или до 1000км - не помню) регулировали в начале 16-ого года
затем в 17-ом уже сам заезжал на регулировку...достаточно раз в год перед летом (где скорости и трасса) отрегулировать и можно спокойно кататься не напрягаясь

сейчас по зиме вообще смысла лезть нету....у меня, например, после крайних снегопадов и штурмования высоких сугробов в дисках столько намерзло, что выше 60 км/ч уже вибрации идут....надо будет на выходных в теплый паркинг какого-нибудь ТЦ залезть - разморозить это дело

Re: Подруливание на прямой
 

ок, спасибо, съезжу помыться и погреться, проверю давление в шинах и посмотрим что получится, я уж забыл как летом дело было, т.е. как часто приходилось подруливать :)