![]() |
Re: Масляный фильтр на Весту
Всем доброго дня. На днях сам поменял масло, не хотелось тянуть до 15000км, а за замену дилер просит 900р. Стараюсь менять посередине между ТО. Решил сэкономить. Поставил Фильтр масляный PURFLUX LS285 за 260 руб(дороговато наверное). Искал на сайте Purflux'а замену родному, вышел этот вариант. Снял старый, отличаются только шириной(новый чуть уже). До установки проверил, дуется только в одну сторону. Внутри фильтр уложен лесенкой. За эти несколько дней писк маслёнки почти прекратился, стало примерно полсекунды(раньше мог и до 10 секунд пищать). Звук "чгр-чгр" сразу после запуска сейчас пропадает через несколько секунд(я так понимаю что это гидрокомпенсаторы). Больше пока ничего не заметил, может и не замечу, я недавно за рулём. Купил сразу 2 фильтра, поэтому на ТО попрошу поставить мой фильтр. Если вдруг возникнут проблемы- обязательно сообщу. По артикулу пока не нашёл, чтобы кто-то на весте ставил такой фильтр.
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Когда меняю сам фильтр, всегда заполняю его маслом.
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
не пойму почему с вас требуют аж 900р! |
Re: Масляный фильтр на Весту
Со своим маслом ездил к дилеру, поменяли за 250 р.
|
Re: Масляный фильтр на Весту
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
Что такое "чгр-чгр" ? Может лучше видео покажешь со звуком? Чарли Чаплин, хоть кино показывал и титры рисовал, а ты до сих пор звук буквами описываешь. |
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
Поставил Фрам, сейчас Манн. Про писк забыл. |
Re: Масляный фильтр на Весту
Сегодня помогал другу и смог оценить "удобство" замены масляного фильтра на Весте.
Одним словом - извращение. Чем дальше от Калины - тем хуже с обслуживанием. Сверху доступ есть и после откручивания ДПКВ фильтра можно отвернуть с помощью съёмника. Но, сверху установлен экран катализатора, который не даёт возможности Крепко затянуть фильтр, т.к. кисть упирается в кромку экрана, да и места в обрез. Короче, сверху мало шансов затянуть фильтр, что и вышло у него в первый раз. Масло сочилось из-под неплотно закрученного фильтра. Лезем вниз и снимаем пыльник мотора. Смотрим и видим, что и снизу, из-за наличия подрамника, доступ к фильтру ограничен. Чтобы его затянуть, пришлось заводить руку со стороны ремня генератора. Слаба богу - всё получилось. Сразу возникла мысль о покупке фильтров в будущем с гранёным верхом под специальную гранёную чашку/ключ, дабы и откручивать, и закручивать фильтр можно было с помощью инструмента, а не срывая кожу с пальцев. http://www.masterkluch.ru/images/image_lrg/11005.gif |
Re: Масляный фильтр на Весту
А есть вариант сверху надеть такую приблуду и завернуть при помощи ключа? Сколько не смотрел - вроде места есть, хоть и ограничено, но какие-то сомнения есть.
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Тут вопрос в том, что реально неудобно расположен. На всех машинах был либо свободный доступ сверху, либо свободный доступ снизу, тут же сверху сколько не разглядывал - рукой точно не затяну, с приблудой подобной тоже вопрос, а снизу, как указывалось выше, сильно мешает подрамник, в отличии от гранты\калины, где легко все снималось. Плюс еще этот ДПКВ мешается( в общем из всего, что видел - очень неудобное расположение ИМХО.
|
Re: Масляный фильтр на Весту
Цитата:
А я сам делал везде и, сравнивая удобство на Калине и Весте, сделал определённые выводы, о чём и написал выше. |
Текущее время: 04:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot