Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ни о чем не говорит. Сразу после заводки в мороз аккумулятор холодный и заряжается плохо, поэтому и не дает сильной нагрузки на генератор (собственно поэтому короткие поездки сажают акк особенно сильно именно зимой). Чтобы увидеть просадку генератора включи на климате кнопку макс - увидишь мгновенную просадку до 12 с чем нибудь, затем эбу поднимет обороты и будет держаться 13.5-13.6

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ты же видел, я выше отписал результат.
При около 1А напряжение в пике точно не должно привысить 16.5В, так что хватит.
Если ток увеличить, то там да, напряжение упрется.

ЗЫ: ждем твой результат. :)

Добавлено через 4 минуты
И да, если сульфатация у тебя уже значительная, то придется покачать разрядами ватт 40 с последующей зарядкой до макс. Долго, а что делать.
Я на подменном акоме так вытягивал плотность.
Я бы в твоем случае разряжал вольт до 11.5 под нагрузкой.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Как я это узнаю?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Извините, что вмешиваюсь. Но, не великовата. напруга?
Я заряжаю сначала при 3А напряжением 14,4. Когда ток заряда снизится до 0,3А, устанавливаю напряжение 16,0 током 3А. На старом АКБ ток пдает до 0,7 А, гоняю в течении 32 часов. На новом ток падает до 0,9-1А.
Теперь по плотности. Бвл момент, что в старом АКБ ареоометр плавал уже и рисок не было (плотность зашкаливала). Долил водичку, довёл до 1,29.
Новый АКБ плотность после зврядки 1,28
Все измеряется. Значит перемешивается.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

У нас всё под контролем.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Не извиняйся!!!
Я лично, всегда рад еще одной голове в дискуссии. :)

А напряжение в нашем случае вторично.
Стабилизация установлена по току.
То есть, вот сейчас больная батарейка уже 6 часов стоит под током заряда 1А, а напряжение потихоньку растет и отросло до 15.9

Сомневаюсь, что под данным током к утру оно отростет до 16.2В, до которых производителями предложено заряжать батареи СА\СА

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

На самом деле заряжал раньше и другие АКБ. Допустим BOSH, VARTA всегда заряжал током 6,0А при напряжении 14,4. После того, как ток спадал до 03,А авыдерживал 2 часа и всегда всё ОК. VARTA вообще 10-летняя была. Всё было ГУД. Потом VARTу сперли.
А вот по Акому залез на сайт и давай изучать, что там написано. Короче, раздел FAQ.
Поэтому при зарядке АКБ Аком использую процесс описанный в предыдущей моей реплике. "Я заряжаю сначала при 3А напряжением 14,4. Когда ток заряда снизится до 0,3А, устанавливаю напряжение 16,0 током 3А. Как только ток стабилизируется на минимуме, выдерживаю ещё 2 часа и готово."
Но, жарить при 16,5В опасаюсь. Аком уже кипит при 16В. Проверено на практике.
И плотность вполне можно померить. Ну, не знаю, как у кого, а у меня она измеряется без проблем и ни каких слоёв.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Скажи, вот зачем ты это пишешь? Это же читают массы непросвещённых людей!

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

НЕ понял?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ну он опасается.
Чего ты?

Правильно делает!
Пусть не просвещенные просвещаются или идут в лес )))

Добавлено через 9 минут
Подожди, как ты можешь установить 16В и 3А ?
Вроде как стабилизация возможна либо по напряжению, либо по току.
Ну то есть, АБ имеет какое-то сопротивление, которое меняется в зависимости от степени заряда.


Или я чего не понимаю?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Парни. Я ж написал вся информация по Аком на оф сайте в разделе FAQ.
Всю информацию изучайте на оф сайтах производителей.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Всё понятно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ты меня туда послал, я прочел и обращаю твое внимание на строки выделенные красным

Евгений
Здравствуйте, у вас на сайте есть статья про зарядку кальциевого АКБ. там сказано что нужно 16В. У меня Лада Приора и стоит ваша батарея. Напряжение заряда в Приоре менее 16В. Получается она всегда недозаряжается?

Геннадий Кольчугин, менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день!
Евгений, благодарим Вас за обращение.
Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В. Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.

Маленький совет. Заряжать током 0,1С20 можно только при комнатной температуре и никогда не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы аккумуляторных пластин. После установки батареи на автомобиль степень заряженности фактически за один день упадет до 80%, это абсолютная норма.

Напряжение АКБ, установленной на автомобиль должно находиться в пределах 12,4-12,8В. Замерять не раньше 3-х часов после того, как двигатель будет заглушен.
Для того чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи, изготовленной по технологии Са/Са, каковыми и являются наши АКБ, напряжение в бортовой цепи автомобиля зимой должно быть 14,5В, летом 14,2В. Если данное условие будет соблюдено, Вы не должны иметь проблем с исправной аккумуляторной батареей.
Очень важно в зимнее время ежедневно эксплуатировать автомобиль при времени одной поездки не менее 30 минут, этого достаточно для подогрева подкапотного пространства автомобиля и возвращения в АКБ израсходованного заряда на запуск двигателя и при стоянке. Разряд происходит за счет естественных токов утечки в бортовых системах автомобиля не отключаемых при вынутом ключе зажигания.
Надеемся на Ваше понимание вышеизложенного.
Желаем удачи на дорогах!

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Я не послал, а переннаправил. Сам я опасаюсь кипитить АКБ при напряжении 16,5, ибо там же "...и никогда не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы аккумуляторных пластин."
Каждый пусть решает для себя сам.
При 16,0В уже происходит кипени, что достаточно для перемешивания электролита.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Юр, зачем ты лентяев еще больше разлогаешь? :)

Добавлено через 1 минуту
Про кипячение - это к рекламе тайда. Ну и читать значения нужно в контексте, а не выборочно.