Re: Амортизаторы - 2
 

я сам на ней 4 года ездил, стойки на Гранте люкс и Калине точно лучше чем у Весты!

Re: Амортизаторы - 2
 

нет

Добавлено через 1 минуту
Хотя, может дело новых стойках Весты 2019

Re: Амортизаторы - 2
 

поддержу
мягче - да, но и валится она в поворотах больше весты

Re: Амортизаторы - 2
 

официально говорили, что ничего в стойках не меняли...
Я тоже на Гранте не слышал постоянного перестука на мелких неровностях на скорости до 30 км/ч. Зато убивал звук стойки при переезде лежачего на отбой.

Re: Амортизаторы - 2
 

Наверное это фирменный знак (ну или звук) СААЗ. Одна приора 2008 года, вторая 2014 года на всех менял после примерно 10 т.к. на SS-20 шоссе. Первую приору потерял из виду, на второй больше 100 все тихо. Летом заменил у себя тоже на "шоссе", пока тишина, да и машина, по сравнению со стоком, намного адекватнее на дороге.

Re: Амортизаторы - 2
 

Поставил себе demfi премиум, проехал на них 25 т.к., на ТО 2 вибростенд показал что все хорошо, машина стала чуть жестче чем на стоковых, но комфорт не пострадал, уменьшились крены, поведение на трассе стало похоже на БМВешное (второе авто BMW). В целом полностью доволен заменой, комплект брал за 10 т.р.
Претензии к стоковым: громыхание.
Итог: громыхание уменьшилось после замены стабилизатора со сварными втулками и сейчас выяснилось что есть шумы от правого рычага.

Re: Амортизаторы - 2
 

Сегодня смотрел привода на новом логане их вообще хер сдвинеш с места, никакой продольной раскачки нету как и стука. Коробка как и у меня Рено с гидровлическим выжемным. Со стороны водителя привод вточь точь как у меня. Так что теория что не в стойках дело вполне вероятна. Скорей всего пружины внутренних шрусов слишком мягкие. Вообщем не должны так привода болтается. Ходить наверное должны но очень туго.

Re: Амортизаторы - 2
 

Это Стойки (их клапана)

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну вот и всё! Спецы-амортизаторщики, лишили мою машинку этих долбанных стуков и буханий на мелкой гребенке на малой скорости. Сейчас я просто езжу и кайфую, от того как работает передняя подвеска. Вот так и должна работать подвеска с завода!!! Плотная, упругая, "резиновая" и НИКАКИХ абсолютно стуков, перестуков и "буханий". Делал у себя в городе у спецов, которые занимаются ремонтом амортизаторов уже "хренову тучу" лет. В общем был сделан полный ремонт заводских Скопинских стоек: была произведена замена и регулировка клапанов (нижний перепускной клапан сжатия фирмы ZF сразу улетел в помойку, стучит на гребенке именно ОН), заменили оба штока (на родных было обнаружено потемнение на поверхности, что в дальнейшем приведет к разрушению хромированного покрытия (это покрытие будет отпадывать как скорлупа), заменили амортизационную жидкость на более качественную, заменили сальник на более качественный, нарезали резьбу на корпусе стойки и закрутили гайку (сделали стойку разборной). Сделали газовый подпор. Настройками клапанов, исключили работу амортизаторов на "отбой". За все, про все взяли 4000 рублей. Гарантию дали 4 месяца. Я очень доволен работой.
пы.сы. Все никак не мог решить, покупать новый комплект стоек DEMFI за 7500 рублей (с учетом доставки) или отдать родные, спецам на ремонт. Перечитал дохрена отзывов и решил все таки отремонтировать заводские.
Вот этот клапан фирмы ZF, виновник стуков на мелкой гребенке на малой скорости:
Вложение 10107

Re: Амортизаторы - 2
 

не забудь отписаться позже после неск тысяч км
Посмотрим, так ли все будет восторженно