Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ну почему? Иногда обратно только попой, потому как развернуться нельзя. )))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Для этого обычно неутомимые жыперы ставят квадрат спереди и сзади, а саму лебёдку в багажник. По ситуации куда нужно, туда и вставляют.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

диски нравятся. резина - такое себе. видали и лучше

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Я на Калину реально хотел лебёдку вкорячить, уже прикидывал какую и что надо там сделать. Но не успел, Весту взял. ))) Так же рассматривал переделку в Тольятти на полный привод.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ещё не вечер, я тебе давно предлагал лебёдку как альтернативу понижайки с такими башмаками

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Оставь усилитель, не порти машину, лебёдку на 1.5 кВт, преобразователь 12/220 и моток провода в багажник.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Не забывай, в багажнике у него ещё компрессор будет, места не так много останется)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Я ручную купил. Ещё в 17-м, перед поездкой по дублёру БАМа. Помогла пару раз. )))
Почему будет, он там живёт. )))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

29 апреля записался на нулевое ТО, масло менять буду сам на 5000 км. Заодно и 4 опору установлю и еще не решил, где буду ставить задний усилитель бампера.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Пневмосигналы ставь, или не октябрёнок!)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

есть более менее серийные варианты?

Добавлено через 1 минуту
есть переносные лебедки.
https://4x4vyatka.ru/shop/view/elekt...-stalnoy-tros/
https://offroadcamp.ru/catalog/prepa...essories/7570/
https://4x4tun.ru/pro-tyuning/sravni...nykh-lebyedok/

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

В смысле? Неужто спереди? )))
Ставил, выбросил нах, народ пужается. )))
Были. В Тольятти была парочка контор, которые делали ПП на Калину. Вариант с рамой, нивовским наполнением и вариант по типу заводского прототипа. Возможно и сейчас есть. Можно даже гибрид реализовать - на задний мост ставить мотор колёса. Есть на 40 и 60 киловатт. Оборудование с аккумами в багажник. Но вот это самый минус. Потому как потом кроме запаски, которая не на своём месте ничего уже не положить. "Выставочный образец" на выходе имеем. ))) Ну и веса прибавится. В общем не вариант. Ещё были "Кулибинские" варианты. Кто то ставил второй двигатель, кто то даже гидравлику. Кстати по гидравлике. Был вариант заводского прототипа на базе Логана в котором был гидравлический привод на задний мост. Причём там момента было 600 Н/метр или даже больше. Но что то пошло не так. )))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Я бы оставил, не люблю наглых

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Минус гудков - компрессор, который при неработающем движке сосёт аккум и при этом не создаёт достаточного давления. Надо по идее ресивер ставить. В общем это из разряда хотелок-свистоперделок. Имхо.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

У нас к Ладам отношение особое, особенно в столице и др городах. Очень многие типы не представляют себе спокойный сон без того, чтобы не подрезать, не затереть Ладу. Причём выезд со второстепенной или поворот с левой полосы направо весьма частое явление. С иномарками, особенно дорогими они так себя не ведут, поэтому иногда так и подмывает дать гудка, чтобы очередной кретин испачкал штаны.
В общем нужная вещь.