Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

От чего-то надо отталкиваться. Выложите логи тюнинговых прошивок, тогда будет предметный разговор.
Кстати, объясните несведущему человеку, почему отскок по детонации идет в плюс и в минус, отчего этот момент отсчитывается?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Если предметно, то вот вам два скрина. Если немного в этом разбираетесь, то видно где истина, а где ложь..

Как там внутри устроено и что именно конкретно нам выдает на сканер, ответят только наверное программисты и калибровщики с завода. Хотя и на вряд ли что то скажут.
Возможно и это есть коррекция, возможно и математическая коррекция по модели. Как раз таки она тут сильно и работает ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Никто не заливал прошивки от Кросса на Седаны? Или в этом нет смысла? Прошивки серии I785VAA1, I785VMA1 свежее?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

на первые 1.8 ставили l785VMI7 и на ручку и на робот . Потом завод рекомендовал ставить I785VMA1 - МТ и I785VAA1 - АМТ . Я ставил тюнинг на их базе и 1.8 начинал ехать как положено и без замены рампы .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Мне интересно какая прошивка эбу двигателя идет на машинах с АМТ 2.0. I785VAA1? Отличаются ли прошивки двигателя в зависимости от вида прошивки АМТ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Да, она.

Добавлено через 55 секунд
Отличается.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

залили мне динамик от ММК евро 2 в 1.6. машинка вроде и поехала но стала вылезать ошибка р0327 что делать не подскажите ? лил уже 95 лукойл и татнефть не помогает.
на супер динамике такой проблемы не было

п.с почитав предыдущие почты понял что я не одинок

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

иденты уточните стока , и обеих тюнинговых .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Может кто-нибудь опишет свой опыт прошивки от Паульса , Ледокола , SVV ,.Челябы ? Может Адакт хорошо едет ? Может Pers что нибудь дельное , как и на М73 сделал ? Может Терминатор отличился ?
А то прям скучно в теме стало .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Не на весте,на предыдущей приоре,прошивался паулюсом у официального представителя в нашем городе,полная хрень,другими словами деньги на ветер.Но там я ещё прямоток ставил полностью,конечным результатом учитывая материальные затраты был не удовлетворен,не стоит оно того.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

программой от Паулюса для приоры многие довольны сам пользовал, комфортное управление, зря ругаешь. Пробовал на Весте не понравилась, вернул заводскую.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Для того, чтобы быть более-менее довольным результатом, учитывая материальные затраты, надо лезть в железий мотора, а не пердовыхлопы ставить, от которых только шум и никакой пользы. Но даже в этом случае, потраченные деньги себя не оправдывают. У нас народ обычно говорит "Хочешь, чтобы перло - лучше купи другой автомобиль".

Педаль газа
 

Всем привет! Надоели рывки при добавлении и сбросе газа, толчок явно чувствуется когда чуток надавливаешь на педаль. Сделал замеры, есть резкий всплеск с 7% до 30% при плавном нажатии на педаль, затем заслонка отрабатывает как и должна, по плавной нарастающей. Почистил контакты на педали, не помогло, дроссель тоже чистый. Есть мнения по этому поводу, кто виноват, сама педаль или все же заслонка?
Приложил еще зависимость от педали газа, судя по всему педаль работает хорошо и провалов нет, а дроссель при легком нажатии на педаль, сразу выстреливает на 30%.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

А ты попробуй убеди в этом всех тех,кто прошивался да хоть тем же паулюсом и с пеной у рта доказывают,как у них теперь тачка прет,какой теперь разгон стал и динамика... )))) Для меня все это пройденный этап,теперь комфорт в приоритете,а из весты можно сделать вполне комфортный автомобиль.

Re: Педаль газа
 

Эта проблема элементарно решается, есть специальные калибровки которые обеспечивают противотолчковую работу. Скорость открытия и закрытия дросселя на каждой передаче.