Re: Выбор зимней резины - 2
 

Как выше обещал: рассказываю о впечатлениях – может пригодятся кому.

Итак, куплены разные шины:
- VIATTI Brina Nordico V-522 в размере 195/65R15 по цене 2690 за балон
- HANKOOK W-429 91T в размере 195/65R15 по цене 3310 за балон

Все они найдут свое применение, поскольку в семье 2 авто (веста и ларгус): колеса, диски – все полностью идентично, что несомненно радует.
Оба комплекта объезжены порядка 1 тысячи ( на задней оси, чтобы без особой нагрузки и опасности повреждения шипов) по асфальту при температурах от -2 до +15.

Итак, по пунктам:

1. «Держак»
Удалось прокатиться в очень «плохих условиях»: -2, ровный асфальт, корка льда по всей поверхности. Для полноты картины, впереди ехала машина на 2-х летних шипах бриджстоун: при 25 км/ч в 90-градусном повороте ее снесло на встречку – то есть реально ОЧЕНЬ скользко.
Итак, и Виатти и Ханкук показали очень достойно: боковой снос держат отлично, разгон уверенный и плавный.
Но в торможении корейцы победили: 6-гранные шипы и их количество – не просто так.

2. Шум.
Тут есть аспекты:

а) Расположение
Оказывается сильно важно расположение: сзади ни одни, ни другие вообще не слышно!
Списываю на заднее сиденье – видать как шумка, оно отлично отрабатывает :)
А вот при установке на переднюю ось – все в полной мере…

Сам «шум» состоит из двух частей:

б) шум шипов
Это то самое цоконье, которое при наборе скорости превращается в шелестение + прям сильно заметные неприятные звуки при повороте колес на месте.
Тут Виатти несомненно в лидерах: круглый шип и их малое количество делают такие шумы минимальными и даже скорее незаметными.
Ну а ханкук, как типичная шиповка позволяет всем окружающим и водителю сразу узнать что шипы присутствуют.

в) гул самой резины/ламелей
Гудит вообще вся резина (даже летняя), но гул разной громкости.
Тут виатти однозначно в проигрыше и будет радовать разве что тех, кто с амтела (признанный лидер гула в мире зимней резины) на них перешел.
Замерил в одинаковых условиях (10 минут на замену колес): 50 км/ч, все вентиляторы выключены, ровный асфальт при +2 градусах:
- Виатти 60 дБ
- Ханкук 57 дБ

Разница в 3 дБ - это много или мало?
К сожалению ответита единого нет: кто то может и не заметить/привыкнуть, а кого то это будет напрягать.
Если бы я на гранту выбирал - пожалуй забил: там коробка на 3 передаче у меня громче шумела...
Но на весте хочется ездить с комфортом, поэтому решал что мне лично это важно все таки.

3. Ну и цена конечно: разница в 25%. Насколько это важно и осмысленно – тут каждый сам для себя решит.

Ну вот собственно и все.
По итогу у меня: сзади виатти, а спереди ханкук.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

:facepalm:
И это при наличии полного комплекта новой резины...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Нормально отбалансировалась?

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Наверно ОЧЕНЬ жалеете что на одной оси должна стоять одинаковая резина? А то бы из четырех разных комплектов собрали один и была бы круть крутая!!!

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Здравомыслящим, точно не пригодится.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Я вот никак не пойму,кто эти люди ,с одной стороны доходящие до замеров шумовых характеристик авто,а с другой ставящие разную резину на оси(тем паче с худшими характеристиками торможения назад). Начал читать,было интересно,правильно,не без нюансов,ну у кого без них. Но последняя фраза просто убила.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

а запаска поди летняя лежит?)))

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Не вижу особых проблем при установке разной резины на оси.
Если вдруг кто не в курсе:
- у всех разная нагрузка на переднюю и заднюю ось (количество бензина, количество пассажиров и их рассадка по салону, количество багажа). А как известно, сила трения определяется в том числи и весом.
- на весте у большинства вообще стоят разные тормозные системы спереди и сзади: барабаны и диски. Как можно догадаться - они вообще не равны никак.
То есть у всех по факту разные тормозные характеристики спереди и сзади, а вы хотите переживать из-за разной резины :smile-big:
И еще бы ладно если обсуждалась установка именно принципиально разной (шиповка+нешиповка или зимняя+летняя), а тут вообще дело оттенков, которые на фоне принципиальной разницы тормозов спереди и сзади вообще никто не заметит никогда.

Добавлено через 1 минуту
А что, есть реально те, кто запаску по сезону меняет?
А то даже в магазинах колеса продают либо парами, либо комплектами по 4 шт :)
Тем у кого докатка в виде банана вообще тяжко наверное шипованную найти ...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Официального запрета на Вашу установку шин нет. Однако хочу заметить, что торможение авто в различных условиях испытывается при установке 4-х ОДИНАКОВЫХ шин. Различные шины на осях могут дать непредсказуемый результат, особенно зимой.
Если бы Вы ездили на полигоне, то пробуйте на здоровье. Но Вы ездите среди людей, которые не догадываются о Ваших смелых начинаниях. И в некоторых случаях это просто опасно для Вас и окружающих - зима впереди.
На безопасности экономить неразумно.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Вот тут полностью солидарен и поддерживаю.

Я б даже вообще ввел в правила например необходимость каждый год, а также при смене авто, обязательно сдавать набор тестов на специальных полигонах именно на своей машине. Каждый должен чувствовать и знать свою машину и как она себя ведет.
Я сам иногда немного развлекаюсь и прекрасно знаю поведение своей машины и зависимость от разных шин. У нас в Новосибирске например минимум 3 ледовых трассы знаю для любителей, на которые можно приехать и покататься в свое удовольствие за 100-200 рублей - и оно того стоит точно!

Но чем меня, гораздо больше надо бояться например заднеприводных маршруток на всесезонке, или например большегрузов, на которых сзади вообще на прицепах непойми что стоит ;)
А один знакомый у меня вообще уже третий год на зимней резине круглый год ездит: там уже давно ни шипов ни вообще протектора толком не осталось - и таких на дорогах то вообще немало....