Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Зато есть у другой половины,у Ниссана вроде на Жуке 1,6 турбовый . Но опять же цена...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Поло у примеру с турбой на 6ст МКПП можно по официальным данным за 769000руб взять. А зная, что еще и можно выторговать скидос рублей 40000, то вполне зя 730 можно ухватить.
Веста максимальная сейчас дороже стоит с приоромотором и 5ти ст МКПП

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Ага щас тебе 40 тыс скинут и так на акционную комплектацию с турбо мотором, нашел дураков. Если ток трейд ин какой, но это уже не в счет.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Могут скинуть. ФВ сейчас балует скидосами. Но надо конкретно каждый случай отдельно рассматривать.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

В Москве не скинут, только еще накинут. В провинции народ попроще.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Кто тебе такое сказал ? вон энергетик свой вагон св на 17 катках и не раскрывш двиг недообкат еще на зиме разогнал спокойно за 10.9 сек. А обычный седан 1.8 просто на 15шках спокойно свои заводские 10.2 покажет.

Не менее 11 сек это может для моей весты еще актуально.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

У энергетика поло 1,4tsi сливает кросу по полной. Никакого доверия к его обзорам.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

До 100-120 сливает, потому что веста с антибуксом + потяжелее лучше цепляется и передачи длинные, зимой ведь мерят, а поло шлифует. Я бы тоже щас на зимней дороге на весте уехал от гранты спорт своей прошлой со старта на первых двух передачах, хоть гранта спорт и мощнее весты и тянет куда лучше особенно по трассе заметн, но только тут мощность в никуда уходит, я ездил пол зимы прошлой по городу на этой лгс буксовал колеса крутятся оборотов куча а машина не едет, толку ноль от этой мощности было по зиме. Даже логан 1.4 8 кл 75 сильный мог менять сделать на снегу-льду, он хоть поплавнее берет.

Добавлено через 7 минут
И тут все тоже зеркально было. Он ведь там не сказал что веста быстрее турбо поло. Сказал именно что по снегу уходит до 100, а после 120 поло начинает обгонять.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Да как сказать :smile-big:

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Кстати есть он у них.

По поводу поло вот отзыв одного из наиболее честных владельца с их форума:

Поменял гольф плюс 2010 года на Поло в апреле. Пробег 10000км. Залил 2,5 литра масла. И это новый двигатель! Стучит рулевая и подвеска.Не работает датчик не пристегнутого ремня безопасности. Трещит мотор левого водительского стеклоподъемника, стекло поцарапано изнутри.течь воды во время дождя(капает) из под бардачка.Я в шоке от нового авто, если этот ... можно назвать автомобилем. Что будет дальше. На Гольфе за 6 лет и 100000км поменял только передние стойки амортизатора.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

С турбой он хорош, только лучше не попадать на негаррантийный ремонт и после окончания гарантии скинуть его от греха подальше, тк ремонт уже будет подороже атмосферника. А с маслом - это особенность, с которой надо смириться и все.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Ну, Гольф-то был собран не тут.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Это бред, октавии тоже были собраны не тут и что? Имели такие же проблемы, даже больше, чем тогда, когда начали собираться у нас, по понятным причинам.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Тогда более глобальный философский ответ.
При капитализме постоянно идет снижение затрат на производство, чтобы увеличить приток денег капиталисту: удешевление комплектующих (делают не из стали 20, а из стали 10), применение более дешевых решений (вроде выкидывания гидриков из мотора, замена цепи на ремень в ГРМ, удаление ДМРВ у последних моторов ВАЗа и т.д.), снижение цены на рабочую силу (летела ракета - упала в болото...). При этом авто не дешевеет. Вот и всё.
Машина, выпущенная через год, будет ещё хуже.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Не только снижение затрат на производство, а еще и маркетологи, которые говорят нам о том, что машину надо менять каждые 3 года. А зачем выпускать машину, которая будет ездить 10 лет, если по задумкам - ее надо менять через 3 года? Кстати, еще одна проблема тси, не знаю, у нас или в других местах так - это полное отсутствие интереса на вторичке за адекватные цены. Т.е. если взять ту же трехлетку и поставить 1.4 и 1.6 рядом, то 1.6 уходят быстрее, тк люди верят в миф, что это "старый, надежный и проверенный атмосферник", вангую, что думают они о BSE. Что смешно - некоторые даже не знают, что у поло это уже 2-й мотор, все думают, что там стоит улучшенный 1.6, который когда-то ставился на октавию)