Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

https://www.youtube.com/watch?v=GT_B1nhmYJc

Добавлено через 7 минут
https://www.youtube.com/watch?v=MM7QolQ5A5M

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

+100 за фальшпол!

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Ну скорей всего из за беспонтовых допов ) Считаю хороший комплекс охраны,ну защита и тонер с ковриками куда не шло,а упоры, сетки и прочая лабуда - фетиш беспонтовый.

Да они ещё и говорят что они ставить только будут, я говорю мне сига нужна вот такая, а они, НЕТ мы ставим только такую ))) Это как так то ?)))

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Господа владельцы,
подскажите по поводу наличия защиты двигателя, есть ли она или необходимо устанавливать дополнительно?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

второе

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Ну, это совсем тогда 3.14доры.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Зачем она вам при клиренсе 203?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Защиты как таковой нет, но есть грязевой щиток выполняющий эту же функцию. Конечно он не выдержит если на 100 км/час налетите на камень. А защита ещё клиренс прилично уменьшит. Вот тут хорошо показано что есть
https://www.youtube.com/watch?v=Yrcf5qfvKDk

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Защита судя по видео металлическая. Не буду ставить что-либо еще.
А вот как бы защитить тормозные трубки на дне весты? Можно запросто наехать на ветку, которая их повредит.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

При таких условиях ни одна защита не спасет.
А вот например при 10-20 км/ч, в снежной или грунтовой колее да + тот же камень, тут интересно как поведет себя штатная жестянка.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Ничего им не будет, во первых они в нише, а во вторых тормозную трубку молотком то фиг сплющишь и тут их легче в дно вдавить, чем повредить. Другое дело коррозия. Экономят уж лет 30. А раньше трубки медные были.

Добавлено через 4 минуты
Прогнётся и стукнет по картеру. Ничего страшного, у двигателя есть ход вверх на опорах. Вот на классике - там поддон картера был ничем не прикрыт и выпирал вниз и действительно легко было его повредить.
Ставил я в своё время защиту на восьмёрку. И в первую же зиму снял, ибо уменьшение клиренса сантиметра на три очень уменьшило проходимость машины. Так что в той колее, где вы без защиты нормально проедете, там с защитой повиснете на ней и будете крутить колёсами в воздухе.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Не совсем корректное сравнение, в 8-9-14-15 защита вещь инородная, ставится с большим зазором, иногда и 5 см от картера, на Весте же есть штатное место, и если ставить стальную заводскую защиту, много клиренса съесть не должно

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

защита весты ставится по бокам на балки подрамника
спереди с зазором около 1 см на штатные болтики

итого, если она и отстает от кузова - то только в передних местах крепления (по бокам там 2 болта) на 1 см

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

Коллеги, подскажите - на Кросс подходят ли штатные штамповки от Весты седан/Логана 4х100 15 дюймов?
С учётом задних дисковых, и прочего - не совсем понятно налезут ли всё же. Есть те, кто ставил?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 3
 

О чем и речь, -1 см клиренса, нормальная плата за защиту ДВС