Re: Vesta vs China - 3
 

Сегодня оба стали рядом на парковке на ровном асфальте.
Что намерили:
у переднего привода под защитой и до порога на 1 см больше, чем у полного. Под задним бампером у переднего на 0.5 см больше, чем у полного.

Re: Vesta vs China - 3
 

Размерность шин, резина и давление одинаковые?

Re: Vesta vs China - 3
 

Ну, давление не измеряли.
Колёса и резина одинаковые, с завода оба меньше месяца.
Подушка сиденья в Весте на 1 см длиннее.

Re: Vesta vs China - 3
 

Джо пузотерка, клиренс от 160 до 170 в зависимости от колес.
Так как с завода там совсем нет ни какой защиты подкапотки, то ее обязательная установка приводит к минус 15мм

Добавлено через 9 минут
Вот и весь выбор из дешмана, если нужен клиренс и оцинковка, остаются Веста и М6

Re: Vesta vs China - 3
 

А толку, у джо хоть полный привод можно взять, раз уж тебя клиренс волнует, я бы больше внимания тогда обратил что м6 не джип, а подобие ))

Re: Vesta vs China - 3
 

Зачем привод без клиренса? :smile-big:

Re: Vesta vs China - 3
 

А зачем клиренс высокий без полного привода ?))

Добавлено через 2 минуты
Если даже взять весту и джолион поехать на дачу ко мне зимой. 1 км нерасчищенного снега, на джолионе 4х4 я проеду, даже если чутка буду задевать, а на весте сяду.

Плюс зацеп, особенно зимой явно лучше будет на ПП. Собственно потому весту я и поменял, не из-за того что плохая и ездить нельзя, а из-за того что моно привод и моторы шляпа )

Re: Vesta vs China - 3
 

А что с мотором то не так? Он же чугунный, гидрики, невтыковый! Какие минусы то ? Масло вроде не жрет.

Re: Vesta vs China - 3
 

чисто из личного опыта - там, где на 4вд хонде с клиренсом в 14см я полз - монотигуан с 18см ехать не мог и закапывался

но слава богам, больше мне эта тема неактальна, поэтому выбор авто сильно расширился с тех времен

Re: Vesta vs China - 3
 

По технике в целом все норм. И работал на холостых хорошо и ровно.

Вопросы к динамике скорее, монотонно скорость держать норм 60-80 по городу в потоке. 120 ехать по трассе тоже нормально. Но разгоны динамичные не его конек или обгоны там 70-130. Плюс если еще машина загруженная еще ситуация хуже становится. Не хватает резвости и прыти. К этому скорее претензии. Хотя безуславно функции свои выполняет ездить можно, только не слишком проворно )

Re: Vesta vs China - 3
 

Опять же впускной коллектор не нужно снимать при замене свечей, как на Ниссане.

Re: Vesta vs China - 3
 

Китайцы и Веста, чем она лучше:
https://youtu.be/rvJq5XKm91I?si=ynJOMIegLzSW7kid

Джолион после Весты, сравнение, дзен.
На ют:
https://youtu.be/sYQVCM7dhT0?si=EeDd4CiLPTL7wJYj

Re: Vesta vs China - 3
 

Про лето:
150 клиренса и Бардюрыч несовместимые понятия.

Про зиму:
В деревне я снег уж как нить почищу.
Чо ты со своим приводом будешь делать во дворах Севастопольского проспекта, где калею накатали Жигули? Я тебе скажу - будешь чистить калею защитой ДВС своего ПП Джо ))) А если она ледяная? Позовешь НЕ ПП Жигули чтобы тебя сдернули с шишки )

Re: Vesta vs China - 3
 

Не знаю конечно про какой проспект идет, но я бы не сказал, что джо уж такой прям низкий. По сравнению с вестой обычной вопросов клиренс не вызывает.
https://i-a.d-cd.net/Kt70QyKiQoGiN1q...tjHGI-1920.jpg

Re: Vesta vs China - 3
 

Хорошо, что у меня во дворе регулярно чистят снег дворники и иногда трактором до асфальта. В деревне тесть чистит подъезд к дому с помощью своего МТЗ 80.
По деревне Ленавтодор чистит дорогу КАМАЗами и грейдером