Лада Веста Клуб - Двигатель 1.8

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Двигатель 1.8 - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=451)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

так понимаю, что причина дерганий в пульсациях давления топлива.

А кто замерял эти пульсации? И как они могут возникнуть? Насос давит на перепускной клапан, или пружина в клапане, или резиновый шланг вибрирует? Да и эти отклонения в давлении не должны влиять на топливоподачу. И почему этот вопрос возник только на весте. На первых вазах были системы и с обраткой(с регулятором давления), и с модулем насоса, где уже в нем встроен обратный клапан, и ни разу не было проблем с пульсациями.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от nikVL (Сообщение 161349)

Очень интересный эксперимент.Ждем результатов.А с Дастером смешно:beauty:

Добавлено через 26 минут

Воздух со временем раствориться в бензине и кончится.Придется периодически фильтр опустошать.Мембранные в этом плане получше будут.

там по максимуму до 45 кубиков сжатого до 4 атм. воздуха будет, долго растворяться будет...

Цитата:

Есть демпферы пульсаций топлива.
...
Есть такие в магистраль.Амортизатор пульсаций топливной системы BOSCH 0280161042.Ставился на бензиновые Опель Астра,Омега,Фронтера 1988-1998 гв. партномер Опеля 90510284
https://a.d-cd.net/771e70es-960.jpg

Такой стоит под 8 тысяч и редко где есть в наличии, рассматривал вариант :( Ну его куда очень подальше за такие деньги :) Самый дешевый гаситель встроен в металлическую топливную трубку на Нексии, но там всего 3 атм. давление и то трескается эта улитка со временем. Из специализированных железок нет почти ничего для экспериментальной установки (т.е. чтоб не жалко, если что). А гаситель пульсаций по принципу работы подобный бошевскому фильтру запатентован был на одном из нефтегазовых предприятий как раз для гашения пульсаций топлива...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Такой стоит под 8 тысяч и редко где есть в наличии, рассматривал вариант Ну его куда очень подальше за такие деньги Самый дешевый гаситель встроен в металлическую топливную трубку на Нексии, но там всего 3 атм. давление и то трескается эта улитка со временем. Из специализированных железок нет почти ничего для экспериментальной установки (т.е. чтоб не жалко, если что). А гаситель пульсаций по принципу работы подобный бошевскому фильтру запатентован был на одном из нефтегазовых предприятий как раз для гашения пульсаций топлива...

Дорогие они это да.Сейчас главное эксперимент провести,а там видно будет.Может все труды напрасны.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от nikVL (Сообщение 161359)

Дорогие они это да.Сейчас главное эксперимент провести,а там видно будет.Может все труды напрасны.

Погода нелетная, снег и ветрюган :( Да и средством объективного контроля решил обзавестись, чтобы видеть, чего добился... а блок М86 для ОпенДиаг только вот раблокировали. Теперь среди недели буду ковырять авто :(

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

разборка вам в помощь.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от White.V (Сообщение 161361)

разборка вам в помощь.

Искал.нет нефига.Нашел от мерса,но он в рампу вкручивается,с установкой проблемы. Оказывается эти амортизаторы пульсаций на многих марках авто стоят:Рено,Пежо,мерседесс,в ольво,ситроен,ланча,фиат в общем дофига где.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

И как они могут возникнуть? Насос давит на перепускной клапан, или пружина в клапане, или резиновый шланг вибрирует?

Это обыкновенная физика: резонансный эффект, форсунки работают ведь.

Цитата:

И почему этот вопрос возник только на весте. На первых вазах были системы и с обраткой(с регулятором давления), и с модулем насоса, где уже в нем встроен обратный клапан, и ни разу не было проблем с пульсациями.

Система другая полностью, форма рампы, топливопривод и встроенный в модуль БН фильтр, где РДТ стоит после фильтра

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Нашел приемлемый вариант от субару 42086AG150.Цена норм и на новые,но нашел в Питере и бу.Хотя на новые не очень хорошая.

https://parts.subaru.com/images/uplo...1511510665.png

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 161373)

Это обыкновенная физика: резонансный эффект, форсунки работают ведь.

А куда тогда девается резонанс после короткого нажатия на педаль сцепления? Подъезжаешь к повороту на третьей, обороты все ниже и ниже, начинаются слабые продольные подергивания, если и дальше тормозить двигателем, то уже трясет двигатель на опорах и даже что-то гремит в районе ручки коробки. Нажал сцепление, отпустил, и сама плавность вернулась.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

.Хотя на новые не очень хорошая.

Ну да 3600-3800. Б\у с разборки можно в Белорусии, Польши. Да и думаю у нас можно накопать.