Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

ты ж погляди. Я табличку собирал для этого.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

А вот и нет. Синхронизатор при поджатии выдавливает масляную пленку из под своих рабочих поверхностей, которые имеют множество неровностей в виде насечек ,и т.п. ( посмотрите на любой синхронизатор в гугле например) после чего уже за счет трения разгоняет, или тормозит вал до синхронизируемых оборотов. Синхронизатору гораздо проще и легче выдавить масляную плёнку на менее жидком масле, так как масляная пленка напрямую зависит от вязкости, причем температурной ;)

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Ты, как обычно, любишь ерундой заниматься... при этом ничего не попробовав сам...

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Значительно отличаются, причем разброс может быть очень даже значительным. Да, как выше написал комрад Гагарин, посмотрите его табличку, там наглядно все видно:smile-big:

Да, я пробовал различные масла на своей коробке, в поисках наиболее адекватно подходящего. Эксперимент ещё продолжается, скоро выложу результаты ;)

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Я уж промолчу. С деревом трудно общаться.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Можешь залить вместо масла диз.топливо. Должно тогда вообще офигенно легко все втыкаться. Вот только в мануалах всегда пишется, что надо избегать резких телодвижений на непрогретом авто. По своему опыту могу сказать, что поведение в плане переключений реношной КПП с заводским маслом на моей Весте мало чем отличается от поведения вазовских коробок на предыдущих моих авто, где были масла 75В-90.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Вообще не в тему.
Сядь в жигу классику и поймёшь, что всё чётко при любой температуре.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Залить то можно, но! Кроме синхронизаторов есть еще и шестерни, подшипники, и другие узлы в которых тоже есть трение и износ.
Вот и приходиться искать баланс:smile-big:

А в коробки Рено , сам производитель коробок рекомендует лить только Эльф, так как там есть свой модификатор трения, под который оптимизирована работа коробки(синхронизаторов)
Ну и сколько катался я на Логане, и Лагуне, могу сказать - коробка там работает заметно лучше чем "наша", или другая Вазовская.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Что-то рекомендаций ВАЗа мало кто хочет придерживаться...

Ну-ну... Сам-то понял, что написал? Никто не модернизирует агрегат под смазку. Это смазка подбирается под режим работы агрегата... А режим был на заре создания этой коробки такой, что она ходила с маломощным мотором, а теперь ее привинтили к более мощному мотору для более тяжелого авто. Делай выводы по поводу нагрузок на элементы КПП...
И еще про "модификатор трения"... Во всех маслах есть антифрикционные присадки, и больше всего их в трансмиссионке для большегрузов. Может ее "бахнуть" в КПП? Вечная должна быть тогда...

Сядь в мою бывшую приору, там тоже все четко. Только ты забываешь, что на Жиге ты дергаешь ручку напрямую прикрученную к КПП, а на ПП авто КПП включается через тросы.

На кой ляд мне его табличка, если свойства масел разных производителей заметно отличаются. И принадлежность к разным классам по вязкости не является весомым аргументом в пользу того или иного масла. Надо смотреть паспорта, где указаны конкретные цифры. Если вы, как и ваш "камрад" не шарите в этих цифрах, смотрите на класс SAE, смотрите в таблички... Я лучше буду смотреть в паспорта на ГСМ...

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Поэтому автоваз лил и льет в их коробки другую вязкость и другое масло ))