Re: Vesta vs China - 2
 

Как же они все сертификацию проходят, если все настолько плохо? Есть же нормы, стандарты…

Re: Vesta vs China - 2
 

забыл где живешь?
денюшка творит чудеса )))

у нас дома сдают в 24 этажа, когда у пожарных лестница только до 12 достает
а ты тут про какие то машинки )))

Re: Vesta vs China - 2
 

Скорее так и должно быть. Чет я даже в самой вроде развитой стране 11 сентября не видел лестниц до крыши.
Посмотрел гост в Яндексе. Оказывается есть только верхняя планка усилия на педали в 49 кг, а все что ниже - на усмотрение производителя.
Поэтому и кажется, что 20 кг это ппц какая классная тачка, а 40 кг это отстой и пофиг на то, что они путь проходят одинаковый )

Re: Vesta vs China - 2
 

На Хавалах, своём Ф7 и у отца на М6 биения на скорости и увода нет, на своей разгонялся пока до 150, всё четко, на отцовской до 120, тоже ровно.
Про тормоза такие же рекомендации как и на старой Весте, чтобы не менять вместе с колодками и диски, рекомендуют сразу поставить другие колодки.
Скоро как месяц за рулем китайца, и отторжения не возникает, динамика, шумка и отделка впечатляют, расход падает, бывает без пробок за поездку показывает 11,9, при средней около 30, с пробками может и 15-16 показать, но тут надо понимать 1,75тонны и 4вд.

Re: Vesta vs China - 2
 

Ну у меня тоже 4вд, хоть и 1450, вместо 1750, но расход меньше точно чем на весте.

Добавлено через 26 секунд
Хавал по аэродинмике лучше должен быть, хоть и тяжелее

Re: Vesta vs China - 2
 

Не слышал от брата жалоб на биение, увод и на плохие тормоза. Он по М-11 носился 140 км час в мае на своем М6.

Re: Vesta vs China - 2
 

Видимо как повезет, фартуна-лотерея.
Как шумка по сравнению с вестой?
Мне по посадке м6 больше понравился, но у обоих не хватает вылета руля, на Весте в этом плане удобно сидеть, руки отдыхают.

Re: Vesta vs China - 2
 

Про М6 согласен, так же показалось. Но и в Весте мне вылета не хватает, если по ногам сесть - приходится тянуться к рулю. Немного спасли проставки под переднюю часть сидушки, стало заметно удобнее.

Добавлено через 1 минуту
по гарантии все регулируют. Иногда не с первого раза, но в итоге все там регулируется нормально. Правда, владельцы заметили, что шансы на нормальную регулировку возрастают, если делать ее с заведенным двигателем. ХЗ почему так.
Биение зачастую из-за резины и замена ее на нормальную помогает

Re: Vesta vs China - 2
 

Мне "повезло" купить "испытательную/тестовую" машину, приходят в салон с пробегами 2-7км, а на моей было 24км, менеджер говорит что одну из ста гоняют по полигону, для проверки качества. Но это не точно...

Шумка лучше, в потоке не слышу соседние машины/шумы(кроме Камазов), на скорости не слышу шум ветра. Двигатель намного меньше слышу чем в Весте. Вот шум от колес также. Кстати вчера установил передние локера с шумо-вибро изоляцией (клеил сам в два слоя, подкрылок стал весить 5-6кг) так меньше стало слышно двигатель, а шум от колес практически не заметно тише, наверное через двери проникает, их тоже буду закатывать.

Вылета руля не хватает (у него угол наклона не правильный, низ руля ближе а верх сильно дальше), я хоть и маленького роста но люблю сильно отодвинуться чтобы ноги были прямые и нажимать педали носочком, так до верха руля приходиться тянуться, поэтому если активно не рулю, то держусь за ближайший низ руля.

Re: Vesta vs China - 2
 

Ну, если так, то к цене М6 надо ещё 100 прибавить или более, нормальные колёса, колодки, что там ещё? Брать чисто из-за багажника который в основном будет пустой, немного пространства в салоне, но при этом расход в городе и другие косяки. Это как сосед рост под 2 метра на ш нива, за ним ни кто не сядет, один раз по грибы и тут плачет про расход по городу, это не считая обслуживания раздатки, шрусы, кардан и.т.д. чисто как второй авто по его назначению согласен.