Проблемы АМТ - 2
 

Вот он выжимной Сакс через 37000 км пробега.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

что-то без отвалившейся облицовки он очень похож на Грантовский усиленный , который я поставил :beauty:
Рабочая кромка по ширине и радиусу закругления один в один .

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Приблизительно всё то, что вы описываете, Я уже описывал. В конце я дал рекомендацию в случае возникновения подобных проблем для начала как раз сделать регулировку начальную актуатор сцепления, то есть выставить эти самые 6 мм преднатяга штока. Вы этого я так понимаю не делали перед тем как менять сцепление? Возможно после этого все проблемы пропали бы по возникновению шестерёнок. Я надеялся хоть кто-нибудь этот вопрос провентилирует

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Тут походу все по кругу . Я про этот зазор писал на драйве и здесь тем летом . Пальму первенства не оспариваю , но на драйве под тем же ником в бж есть еще три моих прошлогодичных записи про сцепление и смазку актуатора .
Что я понял , то надо делать обучение АМТ после любого вмешательства , а раз в 50000км. регулировать зазор заново и обучать компом , а не надеятся на самоадаптацию , вроде как заложенную в программе АМТ

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Я не оспариваю ничью Пальму первенства. Я лишь хочу понять, если правильно отрегулировать этот зазор, проблемы с возникновением шестеренки пропадут или нет. Без любых других действий Я имею в виду. поэтому я и говорю, если бы вы просто для начала попробовали положение отрегулировать пропала бы после этого шестеренка или нет

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Конечно пробовал . Тем летом , после смазки актуатора , выставил его правильно и все заработало . До весны все было нормально , потом пошли аварии , смазал актуатор и выставил заново , результата не было . Пока сканмат новый не подключил . Обучение не проходило .После замены свистящего давно выжимного и подработанного сцепления , обучение прошло с первого раза . Езжу по жаре , пробкам , все прекрасно .

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Актуатор родной значит пока? Сколько пробег, город трасса?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Актуатор сцепления стал иногда скрежетать (пытается жить своей жизнью). Шестеренка не горит. Хочу для начала почистить разъем актуатора. Подозреваю, что плохой контакт.
Подскажите, как снять разъем. Надо куда-то подвинуть (или приподнять) желтенькую пластиковую скобку? Вправо, влево или вверх? В книжке на фото непонятно. Сильно поддевать боюсь, на Весте пластик легко ломается.
К ОД обращался. Ответ как всегда - развалится, тогда и приезжайте.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Скорее всего дело не в разьеме, сам актуатор смазывать надо.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Наверное надо мазать актуатор, просто, для исключения варианта плохого контакта, хотел снять разъем и прочистить, да не понял как снимать.