Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Нет )) в гараже, но стоит по 8-12 часов днем на улице, стояла и по несколько дней на улице в - 30, проблем не было. Я им еще за зиму много раз сантафе дизельный прикуривал, а там 90Ач в стоке и пусковой ток нужно очень приличный.

Если еще эту зиму отходит я буду им полностью доволен, 3 зимы со штатного точно будет достаточно )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Машина куплена в декабре 2016года сразу после покупки зарядил аккумулятор , стоит 3 сигналки (родная, старлайн , GSM) ток потребления порядка 40-50 мА, бывает стоит по неделе проблем с аккумулятором нет , напряжение 12,4-12,5В после суток простоя по сигналке , а она врет на 0,1-0,2 В. в меньшую сторону ,плотность на днях замерял 1,25-1,26. Может я , что то тоже делаю не так.
На Гранте стоял точно такой же аккумулятор , за 3,5 года не было ни каких проблем, хотя там после прогрева напряжение падало до 13,7-13,8В, а летом опускалось до 13,5В.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не показатель. У меня на новогодние праздники 10 дней стояла при минусе за бортом и ничего. А в августе за две недели простоя просел с 12.5в до 3.5в. Просто у вас "барабашка" не успел проснуться и высадить АКБ. А с самим АКБ похоже все нормально.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Какова такова? Как говорится, своими словами если :)
Какова бы ни была конструкция (а также инструкции), если внешнее напряжение больше напряжения ХХ полностью заряженного аккумулятора, это уже хорошо. При наличии времени, подводить к АКБ (стабилизировать) 16В нет никакой необходимости, в плане заряда принципиально это ничего не изменит, а вот навредить может.
Возможно, проблемы конкретных экземпляров автомобиля и/или аккумулятора. В моем случае ничего подобного не наблюдалось при очень коротких зимних поездах с постоянным простоем день-два-три на нештатной сигнализации. И тут на форуме аналогичных ситуаций как минимум несколько. Соответственно, говорить о системной несовместимости Акома и Весты не приходится.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

komatoz, вы бы вначале поинтересовались устройством генератора на Весте, а потом уже писали бы свои "мнения".

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Если владеете информацией по генератору, то поделитесь его особенностями. Везде информация скудная, типа - генератор Валео стандартный трехфазный с выпрямителем и встроенным регулятором и вроде есть управление от ЭБУ.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

очередной вселенский заговор с целью насолить покупателям?)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

И вам еще раз повторю, что это все это - не более, чем ваше личное мнение, выраженное, к тому же, в подчеркнуто некорректной форме. У меня, например, претензий к системе стабилизации напряжения нет никаких, и повышать напряжение стабилизации считаю как минимум нецелесообразным.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Это рено все виновато. Что бы жизнь вам всем медом не казалась и что бы шли логаны покупать=)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

а там чего, прям сильно лучше?)