Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Если задаться целью, то можно возвращать 50% любых авто, а весты все назад вернуть ( рычит, дёргается, расходует масло, не стабильный х.х., что то где то стучит, свистит....), но не для того же мы берём авто, что бы его возвращать назад через 14 дней, а для того что бы он приносил пользу, радость и удовольствие. А у нас страна юристов и экономистов, поэтому в видео мерятся письками, какой юрист кого уделает. Технарей и инженеров, к сожалению не найти, скоро в "красной книге" все будут, так, что исправлять косяки наших машин будем сообща всем народом.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Инженерные школы формируются десятилетиями. Достаточно прервать этот процесс на год , на два и все кранты. Сужу это по авиапрому.

Но вернемся к нашим дилерам. Вопрос как доказать стучащий двигатель дилеру? Можно доказать расход масла, можно доказать отказ каких нибудь элементов . А вот стук. Ответ дилера, я не слышу (не устраивает). Дилер может пригласить 10 человек, которые послушают и не услышат. В свою очередь я приглашу студентов музыкального училища. АвтоВАЗ разработал методические рекомендации при подозрении на стучащую поршневую, но это рекомендаци, а не указания к действию. Кстати про зазор поршень-цилиндр, так называемый эксплуатационный 0,1 мм. Поразмыслил, а этот зазор абсолютно не говорит о том , что с двигателем все нормально, это говорит только о том, что можно при ремонте обойтись простой заменой поршневой с подбором групп. (это мои мысли). Может существует какой то внутренний докумет устанавливающий велечину зазора, при котором АвтоВАЗ дает добро на замену?

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

99% общения с ОД и ВАЗом надо вести письменно и имея начальные познания ЗоПП
1% остается на адекватного ОД, что смело можно занести в красную книгу
иначе все недостатки - "особенность авто и неправильная эксплуатация"

за примерами далеко ходить не надо: дергающееся и нестабильно работающее двигло на сток прошивке, стучащая опора двигла, невключающаяся коробка, стук подвески, царапающиеся стекла и ручки дверей, слазящий хром и список можно продолжать долго
и это есть на всех вестах без исключения, хоть и рассказывают тут некоторые, что на их планете все по другому

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

При гарантийном ремонте машин встречаются 3 стороны: владелец авто, ОД и автоваз и у каждого свой интерес. ОД нужно, заработать денег и чем легче тем лучше, соответственно копаться в двигателе и искать его изъяны ему не интересно и он должен быть уверен, что работы оплатят, а доказывать автовазу, что, что то там не соответствует размеру или негромко стучит им очень хлопотно (могут и не доказать, тогда с Вас придётся брать денег, а Вы можете не согласиться). Автоваз в свою очередь, имея юристов мирового масштаба перестраховался и внёс в договор гарантийного ремонта все свои косяки, что незначительные шумы не влияющие на работу машины не считаются не исправностью, что расход масла может доходить до 700гр. на 1000км (для машин с 15г.по 19г.).
Поэтому доказать стук практически не возможно. В свою очередь мой двигатель, тоже не хотели смотреть по жору масла, но я настойчиво ездил к ним на доливку каждую 1000км. (в общей сложности раз 7). Потом они решили посмотреть поршневую и ....о боже.... масло в 1 цилиндре увидели..... Пригласили гарантийщика, вместе согласились, что можно устранить по гарантии, но надо снимать гбц и мерить двигатель (вдруг задиры или следы нарушающие условия гарантии). Приглашали какого то моториста (может быть даже с автоваза), он сказал, что двигатель как новый. В итоге заменили ГБЦ.
В Вашем случае дойти до разборки движка только на слух, не реально сложно, сочувствую.

Ещё была история с моей приорой с завода тоже, в прошествии времени попал на капиталку и при вскрытии обнаружилось поршни разных групп А, В,В,С у меня тогда в голове всё перевернулось:shock:

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Провести независимую автоэкспертизу. И с актом к дилеру.
Не согласен? Тогда в суд.
Понимаю, не наш путь, буржуинский, однако ж, никто не запретил.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Ты, за всех то не расписывайся.
У меня опора не стучит, стёкла и ручки дверей??? не царапаются, хром в идеале. И это почти за 4 года. Ах, да, и живу я по адресу: галактика - Млечный путь, Солнечная система, планета - Земля.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Всё-таки продолжу. Хорошо каким то макаром разобрали двигатель с пробегом , например 20000км. Что мы должны обнаружить, чтобы подтвердить факт стучащей поршневой? Мой пример - обнаружили поршни класс АААА, блок ВВВВ. Зазор 0,07мм. Вот здесь я, совершил грубейшую ошибку. По словам юриста на этом лавочку закрываем и предъявляем заводу большой вопрос с далеко идущими последствиями. Ладно заменили на поршни ВСВВ. Как при этом смогли уменьшить зазор до требуемых 0,04мм не знаю. Через 500км стук на прогретом двигателе. Полный отказ дилера от гарантийного ремонта ( несмотря на то, что первый ремонт выполнен за мои кровные 8500рб, правда признали гарантию). А теперь вскрываем второй раз двигатель и что? Что должны мы увидеть? Что станет доказтельством стучащего двигателя? Черт с этим дилером но завод, который якобы не выпускает бракованных движков, ему что жалко блок за 30000рб?

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Хрен его знает что не так но у меня таких проблем тоже нет 52000 ..4 года..

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Мне кажется у Вас в голове всё перемешалось. Проблему сначала надо начать решать самому и быть на 100% уверенным, что это гарантийный случай, а уже потом додумывать, как там могут развиваться события, как пресовать О.Д., а если всё будет хорошо с Вашим двигателем после 1 ремонта? И вобще Вы уверены, что стучат поршни? Я не моторист, к сожалению и не знаю как их проверять. Может кто здесь подскажет. Вам не с юристом сначала надо общаться, а с хорошим мотористом, который определит неисправность и что издаёт звуки, а потом предъявлять их ОД, когда уже сами будете подкованы.

Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
 

Да нет. У меня в голове каши нет. На данный момент готовлю свой автомобиль к судебной экспертизе (тягомотное дело оказалось), договариваюсь с эвакуатором. Как у Высоцкого " Сижу как на иголках,ну а вдруг опять не примут...".
Шлепки поршневой прослушиваются стетоскопом в районе площадки крепления выпуска второго цилиндра на границе ГБЦ и блока. Компрессия 10.5 - 11.8 кг\см2. Поршень 3-го цилиндра чистый ( как с магазина) со следами свежего масла, остальные в черном нагаре.