Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Довелось на днях поездить на роботе 1,8.
После механики подружиться с его логикой вполне возможно. Вот каких-то ужасных затупов при переключении нет, хотя, безусловно, всё происходит несколько плавнее, чем на ручке. Если бы жена была категорически настроена против механики - взял бы робот и ездил бы на нём без особых проблем. Но любимая училась в нежном возрасте ещё на 2140, а потому механика для неё вообще не проблема. Ну, а раз так, то для нас всё же лучше МКПП. |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Вот 1.8 плюс АМТ - это уже очень даже годненько. И надо реально не 15 минут, а хотя бы пару часов поездить, всё становится совсем не так уж и плохо :) Мне так щас вообще нравится. С одной стороны, всё также хочется АКПП, но с другой - так оно и поэкономичнее и ремонтопригоднее... Добавлено через 2 минуты Что реально НЕ нравится в поведении робота - его постоянная маниакальная тяга к втыканию высоких передач. |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
пока не начнете жать - так и будет маньячить |
Re: Механика или АМТ? - 3
Мне вот не нравится, что при плавном торможении очень долго робот думает перед тем как скинуть передачу вниз.
В остальном все устраивает. |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
уже скоро 100 км, как жму :) толку - ноль. Как только несколько секунд обороты выше 2500 подержатся, сразу же следующую передачу втыкает, гад :) вот бы ему туда зашить, чтобы подольше обороты держать позволял... Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
разгоняемся на передаче....обороты там набрали....если газ просто бросить т.е. ногу убрать с педали - мы останемся на текущей передаче а если приотпустить (но хоть какая-то степень нажатия остается) и если плюс к этому обороты выше 2 тыщ - происходит переключение вверх есть у меня на ежедневном пути дорожка извилистая....так вот там удобно на 2-ой проходить на оборотах пока не понял про полное отпускание газа - в середине траектории мне робот всегда 3-ю включал....приходилось прожимать газом чтоб обратно вторую вернуть... сейчас все отлично проезжается) |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
вот еду, никого не трогаю, держку обороты 2500 (вот прям держу-держу, педаль вот как нажата, так нажата), проходит пара-тройка секунд и бац - на тебе третью/четвртую/пятую. |
Re: Механика или АМТ? - 3
Неужели никто не замечал, что при игре педалями для переключении передач, двигатель сперва на секунду пытается ехать дальше в прежнем режиме, то есть подъехать к горке на 5 передаче и при нажатии на педаль посильнее на секунду повысит обороты и "постучит пальцами" потом уже снизит передачу, а если захочешь повышения передачи, двигатель сперва чуток "поревет" на нижней передаче, потом уж переключится на следующий повыше. Если с повышением оборотов как ты привык, хотя не люблю рева мотора при спокойной езде, и спуск с горки не обязательно с 4500 оборотами, не комфортный шум вообще то, но вот "постучать пальцами" и дрожь движка даже на секунду вот никак никак не хочется, сердцу больно за движок. Приходится переходить в ручной режим.
|
Текущее время: 03:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot