Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

а если за 15 тыс.км масла в моторе не останется? скажут водитель виноват - не следил?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

странный вопрос конечно, а сам как думаешь?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

да. но если на моем месте будет девочка, которая вообще не знает как с автомобилем обращаться? что там за щупы, уровни, температуры и пр.? заливки масла должно хватать от ТО до ТО. это же нормальное желание потребителя?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Можно в игрушки играть, можно ломать, это личное дело всех девочек и мальчиков. Хочешь играть, научись играть, хочешь сломать, ломай не задумываясь. А так есть автобус, каршеринг, такси.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

этой девочки дорога в сервис, к ОД, к д. Васе в гараж, соседу и.т.д., да и 15000 для масла это всё же много.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

несмотря на то что я не девочка и вполне смогу проверять уровень масла, я тоже считаю что проверять его уровень дергая капот это ну скажем каменный век и для фанатов почувствовать себя "мужиком" :)
считаю что владелец макс что обязан это контролировать по панели приборов, а вот корректность его работы это уже обязанность производителя

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

почему у корейцев до сих пор задиры и их покупают, почему одноразовые 1.3 от Рено уже больше 16000 проданы? почему также берут ваг с дсг и.т.д. и другой момент их берут не мужики?

Добавлено через 1 минуту
вроде при покупке Весты с вариком или 1.8 , или 1.6 ни кто ни кого не принуждает.

Добавлено через 2 минуты
когда покупал, про проблему 1.8 знал , также колебался 1.6 или 1.8.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Золотые слова(с)

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ну насчет реношных 1.3 - это у народа еще:
а) жив дух авантюризма
б) больше едущих вариантов для всяких аркан-каптюров и нет
в) пока каких-то бед за этими движками не замечено

А дсг, корейцы, рено-ниссановские вариаторы - при всех недостатках варианты относительно предсказуемые и по крайней мере у первого владельца с ними есть все шансы никакого геморроя не поиметь вообще.
Тем более, что прогресс не стоит на месте - со стороны производителя агрегаты допиливаются, со стороны сервиса появляется ремонт/обслуживание за вменяемые деньги.

А вопрос с вазовским 1.8 - в том, что проблемы в виде конского расхода масла можно поиметь прямо с самого начала.
А можно и не поиметь.
Риск - дело благородное ) Но на любителя.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

понятно, что девочки зная проблемы ваз мккп, покупают её второй раз и ни чего они производителю не ноют.

Добавлено через 45 секунд
пытаются присадкой шестерни нарастить и.т.д.

Добавлено через 1 минуту
у знакомого Рио х лайн пробег около 30000, катализатор вырезал от греха подальше, на гарантию забил и сказал Ваз ни купит ни когда.

Добавлено через 52 секунды
Вот тут как его поступок рассудить?

Добавлено через 2 минуты
а вот если бы девочки начали быть, то Ваз бы может быть и ушел от мккп собственного производства;), но дровишки уже какой десяток лет топят? Да и вроде про масложор от Варвара пошел, но у него нет 1.8 или ни так?