Re: Тормозные колодки - 3
 

Останавливает машину сила трения. А она равна силе на коэффициент трения. Даже если в самых бюджетках с коэффициентом все печально, что мешает увеличить силу? Дави на педаль сильнее и тормози столь же классно )))

Стоимость колодок с безопасностью не имеют ничего общего )) Главное что б они не были поддельнонесертифицирован ного фуфлыжного качества.

Re: Тормозные колодки - 3
 

Правильней сказал бы адекватно - тормозящие. В сравнении с заводом, где железо по железу (Semi-metallic) встаёт колом при небольшом усилии, эти чётче реагируют на усилие нажатия, если сильно нажать сильно и тормозят, не сильно нажать притормаживание без кивков носом об руль, в городе очень комфортно. Согласен при переходе от заводских есть ощющение, что что-то не так, но потом нога переучивается и всё гуд. И второй плюс всё таки бесит скрип как от УАЗика, а тут тишина.
Для тех кто любит почитать...
https://www.drive2.ru/b/651892748600756287/

Re: Тормозные колодки - 3
 

Цифры давай. Слова к делу не пришьëшь

Re: Тормозные колодки - 3
 

Народ в крайности кидается, бюджетные расходники и контрафакт это совершенно разные вещи

Re: Тормозные колодки - 3
 

Просто уточнил, т.к. тут много товарищей с ладавозными мозгами - перевернут твою мысль, надергают фраз и обвинят тебя в том, что ты голосуешь за контрафакт ))

Re: Тормозные колодки - 3
 

На чём остановились в определении "тормозит" ?

Для простоты можно перевести разговор на ножи и поговорить о том, режет ножик или не режет :-)

По мне так, если ножик режет помидорку, не продавливая её и режет бумагу А4 от кромки к середине, не заламывая - этот ножик острый и он режет.

Если эти условия не соблюдаются, значит ножик тупой и не режет.

*

Конечно, как сказал один форумчанин - можно НАДАВИТЬ и помидорка разрежется-раздавится , но это уже полная уйня и пустословие.

Добавлено через 7 минут
Терминов можно придумать много, а как будет вести себя ESP, при куёвых колодках, которые неадекватно тормозят?

Справится ли тупой компьютер с такой задачей, когда нужно выровнять авто по курсу, заблокировав колесо, а твои куски сала, вместо колодок, не позволят системе это сделать?

Re: Тормозные колодки - 3
 

На Ниссан спереди такие ставил и на Газели уже третий комплект стоит.
Диски вроде не трут сильно, не скрипят.
https://www.ozon.ru/product/kolodki-...&tab=questions

Re: Тормозные колодки - 3
 

Где та грань адекватности торможения и как ее измерить?
Моя веста на родных еще не изношенных колодках, тормозит мягко, педальку надо продавливать, торможение линейно от продавливания. Новая НГ с тестдрайва тормозит резко, педаль как во что-то упирается. Для меня с непривычки на НГ - неудобно. Но вроде кажется и там и там адекватно. Но это не точно.

Re: Тормозные колодки - 3
 

Грань определяется замерами с цифрами, при торможении в пол. Остальные поглаживания и придавливания неактуальны.
И если грань сдвинута, то ты не остановишься перед жопой фуры, а жопа фуры снесёт крышу твоего авто, вместе с твоей головой, к примеру.

Только сравнение даст ответ.
И чем короче тормозной путь при резком торможении, тем больше шансов остаться с головой.

Я уже делал замеры и получил ответы.
https://www.drive2.ru/l/673553677423744351/
https://www.drive2.ru/l/676169965342032508/

Re: Тормозные колодки - 3
 

У тестя на ix35 от одного только движения воздуха в сторону педали тормоза бьешься головой о панель. Хорошие ли это колодки? Безусловно. Адекватное ли это торможение - однозначно нет, полная херня, педаль работает в режиме вкл/выкл.
Цифры всегда будут одни и те же, если водитель, в том числе и фуры, этого захочет.

Для тех, кто не в курсе. Размер тормозного пути ВСЕГДА зависит от сцепления шин с дорогой. Тормоза уже конструктивно сделаны, что бы тормозной момент был выше момента под колесами. На любых сертифицированных колодках. Иначе не придумали бы АБС.