Re: Кратковременный провал тяги
 

Это выше народу объясни, они вон на 2й передачи при 1000об ездят и хотят увидеть не провал по тяге.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Да, да мне объясни, я хочу, только не ехать на 1000, а просто переключаться. Последний раз. Мне не надо лес вестой трелевать в делянке на II передаче, и в перевал с прицепом на второй при 1000об. мне тоже не надо, я просто хочу спокойно переключиться с I на II и что бы машина при этом не пердела, не кряхтела и не затыкалась, а адекватно реагировала на педаль акселератора. Все. Заладили мантру - верховой, верховой, и что?!, переключаться на 3000, и ниже 4000 вобще не опускать?
пы сы бензин только 95 ГПН, поршня чистые, масло поменяно, колеса накачаны, фары протерты.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Вот почитай. https://www.google.com/url?sa=t&sour...TWTZhlrpVuOPU9

Добавлено через 3 минуты
А вы хотите прогой повысить низы?). Тем более у меня есть сравние с 1.8 штат.

Добавлено через 3 минуты
Не я графики кидаю в студию, вот пусть и объсняет, для себя вывод сделал, когда пересел с 1.8 на 1.6 , также тут божил тех, что 1.6 самолет, ракета!)

Добавлено через 51 секунду
У меня октан число более 100)))

Добавлено через 1 минуту
Я могу на 1й и 3500- 4000 крутить, на 3й 120 км/ч, 4 я 130-140.

Добавлено через 48 секунд
Но кто тут так крутит? Единицы или вообще ни кто)

Добавлено через 8 минут
Да и когда будете писать пруфы, не надо сравнивать с другими авто)) Давайте начну писать про КамАЗ 275 л.с. и крут.момент наступал менее 2000об и что?))

Добавлено через 2 минуты
Просто хотя бы, в дом. условиях можно это всё проверить. Было бы желание. К примеру есть опыт на гранте 1.6 106 л.с. мотор 127 е-4 и что?)

Re: Кратковременный провал тяги
 

Вроде вчера переключался по городу с первой на вторую при максимум 1500 обр. и ничего не дергалось. Мне кажется оно больше в жару дергается или когда двигатель не прогрет хотя бы до 80С

Re: Кратковременный провал тяги
 

На счет тепла - по ходу мысль имеет место быть. Вчера и сегодня весь день катался, стиль езды тот же, а за 2 дня ни одного провала. Из изменений только температура стала минусовой. Предвижу фразу, что в холод тяга выше. Да, согласен, но если, скажем летом 3000 равно зима 2500 (цифры с потолка), то лето 3000 провал все равно есть, а зима даже 2000 все идеально. Я сегодня прям наслаждался спокойной ездой с переключениями без нервов. Может ведь двиг ездить как надо. Это еще раз доказывает, кручение двигла до 3000 это не панацея.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Самая опа в+25С и выше у меня)) Дочка смеется надо мной, ездишь говорит как чайник, переключаться не умеешь))) Возможно ещё кондей включенный дает нагрузку в жару на двигатель.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Вот обороты на 2-й в зависимости от оборотов при переключения с 1-й
Между первой и второй перерывчик большой.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Так правильно, передаточные отношения очень сильно отличаются.

Re: Кратковременный провал тяги
 

Я один не понимаю про что кино?

Re: Кратковременный провал тяги
 

Мне кажется обороты не причем, ехал сегодня на четвертой по укатанному снегу 60-70 км/час, это 1800-2000 оборотов и никакого дерганья. Вполне хватает движку тяги для ускорения.
В городе может плавно съехать с места и плавно перейти на вторую максимум на 2000 оборотов, а может и на первой задергаться или после перехода на вторую(((