Re: Автозвук и видео - 4
 

Когда-то давным давно у нас с батей был такой пепелац как Форд Гранада 88-го что ли года выпуска с V6 2.3 литра.
Так вот там под рулём был джойстик, которым можно было выставить баланс на любую точку салона. Эхх, делали раньше машины))

Добавлено через 14 секунд
Поностальгировал

Re: Автозвук и видео - 4
 

Достойный стимул

Re: Автозвук и видео - 4
 

хотел сказать, какого
но не буду.
И дело не в том, что я против хорошего. Я против лишнего.
Если слушать не громко. Остекление авто не исправить, если это не лимузин со стеклом в несколько сантиметров. Имхо. Я мнения такого - звук в машине для информации и в меру для разнообразия пути. В общем всё должно быть разумно. И, кстати, не думаю, что владелец авто, который вложил в аудио много средств, возможно и душу, если делал сам, будет своим звуком пугать других участников движения или прохожих. Так что я с тобой и согласен, и не согласен.

Добавлено через 5 минут
По идее надо делать на каждый источник звука не только регулировку уровня, а так же регулировку задержки. И ещё - хорошая акустика линейна, хороший усилитель и акустика должны передать всю палитру исходника, а не задирать низы и верха. Да и сейчас ввиду того, что источник звука это по сути цифровой носитель в котором звук уже настолько сжат и имеет низкий динамический диапазон, то говорить о качестве как то и язык не поворачивается. Имхо.

Re: Автозвук и видео - 4
 

не стимул вообще.
просто забавное наблюдение.
человек строил авто для себя, на соревки не выкатывал)) хотя многие из соревновательных кругов эту машину знали..

Re: Автозвук и видео - 4
 

А с чего бы ему быть априори низким?

Re: Автозвук и видео - 4
 

патамушта агентство ОБС сказало....

интересующимся могу закинуть какой-нить трек "цифровой"....где одна песенка мегабайт 400-500 весит....ну чисто для интересу про низкое качество и потери

Re: Автозвук и видео - 4
 

это в каком это формате? у меня диск IASCA TEST CD в wav, дак один трек около 40-50мб. а что больше, чем wav?

Re: Автозвук и видео - 4
 

И что? Я тоже могу предоставить 64-х битную версию некомпрессионного вав на 3 с половиной минуты размером под сотню гигов. Но это профессиональная студийная запись для последующего сведения. На радиостанциях и в носителях у потребителей используется в основном мр3 формат, да он разный есть, но даже если взять по максималке, то от первоначальных сотни гигов останется всего 30-35 мегабайт. И это для применения тоже очень много, поэтому ужимают до 3-4 мегабайт на файл в 2 канала длительностью 3-3,5 минуты. Динамический диапазон оркестра в театре - 75-85 дБ. Пусть будет 80. Это разница между самым тихим музыкальным инструментом и самым громким. Для наглядности - минимально это шелест листвы, максимально - сирена скорой под ухом. Но это в зале. При мастеринге такого концерта динамический диапазон сжимают - звуки с низкими уровнями усиливают, с высокими уровнями наоборот, делают с меньшими уровнями. Так же учитывается и особенности человеческого уха. В итоге после всех манипуляций мы получим запись концерта но уже с динамическим диапазоном 20, в лучшем случае 25 дБ. Для сравнения - динамический диапазон (в среднем) эстрадного коллектива ВИА прмерно 30-40 дБ. С другой стороны сжатие динамического диапазона делает запись более "плотной" по энергетике и при прослушивании такого сжатого звука субъективно уровень громкости будет выше, чем при прослушивании тако го же произведения без сжатия. Это очень хорошо видно, точнее слышно, при смене программы на рекламный ролик.
Тут дело даже не в формате. А в частоте дискретизации и скорости кодировщика/декодера. Ну всё это помножить на число каналов. Это как в цифровой фотографии один и тот же снимок в одном и том же размере в разных форматах будет достаточно сильно различаться по объёму, а если и сами мегапиксели различны, то там мама не горюй разница будет. Хотя на всех снимках будет один и тот же черный квадрат Малевича. )))

Re: Автозвук и видео - 4
 

У меня в Teyes можно тоже так, только пальцем по экрану. И штатной акустики вполне хватает для нормального звука, 16 полос эквалайзер вытягивает.

Re: Автозвук и видео - 4
 

Штатная в разных комплектациях тоже разная. ВЧ головки тока люкс и престиж, а так даже в дверных картах разные по качеству головки. Так же разный уровень вибры и шумки тоже влияет.