Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Не с габаритами она завязана,а с ДХО.Рекомендованная переделка решает проблему постоянной подсветки панели приборов.

2.13.4 Индикация сигнализатором дальнего света фар в комбинации приборов.
Сигнал включения дальнего света фар поступает на контакт "А19" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы фар дальнего света для ком-бинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора дальнего света фар.
2.13.5 Индикация сигнализатором ближнего света фар в комбинации приборов.
Сигнал включения ближнего света фар поступает на контакт "А37" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы ближнего света фар для комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора ближнего света фар.
2.13.6 Индикация сигнализатором габаритных огней в комбинации приборов.
Сигнал включения габаритных огней поступает на контакт "А20" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы габаритных огней для ком-бинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора габаритных огней.
2.13.7 Индикация сигнализатором задних противотуманных огней в комбинации при-боров (для комплектаций "Классик" и "Комфорт").
Сигнал включения задних противотуманных огней поступает на контакт "А16" ЦБКЭ.
ЦБКЭ передает по шине CAN сигнал с признаком работы задних противотуманных огней для комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора задних противотуманных огней.
2.13.8 Индикация сигнализатором незакрытых

Добавлено через 7 минут
Теперь можно по проводочкам разложить что они сделали)))Отрезали провод на блок ВСМ -индикацию ближнего света,переставили местами провод ДХО и дальнего света(с проводом идикации на блок ВСМ включения дальнего света) пере прошили CAN шину на взятие сигнала индикации на панели приборов ближнего и дальнего света не с блока ВСМ а с блока ЕММ (поэтому эта схема только для люксов),а проводом бывшей индикации дальнего света,реализовывают подсветку в режиме ДХО.Вот и все...Так что проблема с разрядом скорее всего не решилась...

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Возможно Вы и правы, в части проводов. Но проблема саморазряда может быть и в программной ошибке в прошивках модулей, а постоянная подсветка - дополнительный бонус. Сегодня добился от дилера внесения изменений по рекомендации завода. Обновили прошивку приборки до V.36. Посмотрим, что будет.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Подсветка приборки в режиме ДХО появляется только после перепрошивки её на 036. После переделки (перестановки) контактов у меня приборка не засветилась. И только после прошивки появилась подсветка в режиме ДХО.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Все правильно)))А я же про это и написал)))Провод индикации на блоке ВСМ "бывшего дальнего света "остался на месте,его же никто никуда не переставлял....поэтому дальнейшее изменение -программное изменение.Прописать индикацию ближнего -дальнего с блока ЕММ по CAN шине,а подсветку панели в режиме ДХО с контакта S1-19 блока ВСМ.

Добавлено через 5 минут
Время покажет)))Пока прошел слишком маленький срок после переделок.Да и больно никто не отписывается по результатам.У меня "комфорт",а проблема та же.Если следовать вашим рассуждениям-тогда проблема в блоке ВСМ.

Добавлено через 12 минут
Если у вас и можно попробовать списать на программные ошибки,то у нас с подрулевого переключателя света идет сразу на лампы и одновременно на блок ВСМ.Да и подрулевой выключатель размыкает контакт ближнего дальнего механически.А на блоке ВСМ напряжение появляется для индикации включения ближнего или дальнего.Там же есть контакт,который показывает включение передних ПТФ на приборке,активируется так же плюсом.

Добавлено через 1 час 6 минут
В1049
Высокое напряжение борт-сети
Двигатель работает
Данный код неисправности заносится, если напряжение питания ЦБКЭ > 15 В.
1 Проверить надежность присоединения клемм к АКБ. Запустить двигатель. Выполнить проверку напряжения питания на клеммах АКБ.
Если напряжение питания на клеммах АКБ > 15 В – проверить работу генератора -Это код и расшифровка ошибки ЦБКЭ,для мечтающих поднять напряжение зарядки)))

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

У меня старт с кондиционером .2 дня стояла и в ноль( за два года без месяца -это в шестой раз).Из дополнительного только доводчик. Было и по три недели стояла и с сигналкой и без и нормально заводилась. Наверно придётся массу от газели поставить и дополнительный аккумулятор ампер 7-9. Есть два реле по 200А может их вместо массы приспособить?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Попробуйте вынуть предохранитель F31.Месяц катаюсь без него,и проблема с разрядом исчезла.Что навело на F31-
В составе блока управления СВЭОС находится резервная
батарея, необходимая для обеспечения работоспособности
СВЭОС в случае повреждения аккумуляторной батареи авто-
мобиля при ДТП. При включенном зажигании производится
контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее под-
заряд при необходимости.
Срок службы резервной батареи – 3 года
В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВЭОС
осуществляет проведение самодиагностики, прием сигна-
лов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, ПОСТОЯННОЕ вычисление времени, скорости, направления дви-
жения и координат местонахождения автомобиляхранителя
Без предохранителя F 31 система вообще не работает.Ставим предохранитель на место и все работает с вынутым ключом зажигания.

Мои предположения-то ли когда батарея разряжается,питание подхватывается с основного АКБ,то ли когда теряется место положение,включается система и пытается определить местоположение и больше не засыпает.
Если до лета,разряда больше не будет,буду пересаживать цепь F31 после замка зажигания.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Кажись по теме разряда было предписание №99-17.
https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...-blok-emm.html

Или это уже другой косяк?

На новых авто это пофиксили?

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

У меня комплектация не подходит под данный косяк.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

По видимому, тему можно переносить в разряд "решенных". Веста-Люкс, жрала аккумулятор на-стоячую, как не в себя. Мерял ток токовыми клещами, было в районе 1.1-1.2А. Т.Е. за сутки полностью заряженный аккумулятор съедается наполовину. Съездил к официалам раз 15 наверное с этой проблемой, собирался подавать в суд и продать им машину по покупной цене. Вышло письмо 99-17 Автоваза. Об этом официалы мне сказали ТОЛЬКО в январе 2018г. Приезжал на перепиновку, но в салоне как всегда....то мастера нет, то инструмент не привезли, то еще чего. Послал их в пешее эротическое путешествие и сделал перепиновку сам. Ток потребления упал до 0.5-0.6А. Сдвиг положительный есть, но хотелось закончить начатое. Проверил версию приборки (при выкл.зажигании зажать обе кнопки на подрулевике, после нажать кнопку со стрелкой вверх). Оказалась версия 26. Снова начал дрючить официалов на перепрошивку. Вчера перепрошили. Теперь версия приборки 36. Из плюсов:
1. В спячку авто уходит за 2 минуты, потребление 0. Проверял несколько раз.
2. Постоянная подсветка приборов, даже при езде на ходовых огнях.
3. Поднялось напряжение на аккуме до 14.0В, до этого не дотягивало до 13.9В
Из минусов: перестал пищать поворотник, и меню настройки пропало.
Итого, почти за полтора года удалось убрать этот косяк.
Всем бобра и удачи!

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

При выключенном зажигании нажать и удерживать только верхнюю кнопку и включить зажигание.