Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

Как на Рено, скорее всего, зачем изобретать велосипед, если есть готовое решение.

Добавлено через 6 минут
Особенности работы. На перекрестке толкнул драйв, не тронулся в течение нескольких секунд, он опять в нейтрали, переключался долго и с ощутимыми клевками машины даже при относительно плавном движении.

На Весте всё гораздо "культурнее" чтоли.
Как показалось, переключения робота кажутся медленнее, чем на механике по большей части потому, что мы этот процесс со стороны наблюдаем, а на "ручке" делом заняты - её самоё перетягиваем между передачами)

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

не самый плохой алгоритм
а в королле поставил в драйв и стоишь на тормозе - палится сцепление

у АМТ весты ползучего режима нет - и проблем ему сопутствующих тоже нет))

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

Кстати заметил, что эти самые клевки, есть и на механике, но тк я нажимаю на педаль, я готов к этому и для меня они по сути не заметны.
Вот кстати думал, что если сделают такой режим, то и проблемы будут с поеданием сцепления.
зы. Кстати отрадно, что робот лады ушел вперед, относительно старых роботов.

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

на АМТ ты перестаешь их замечать и ждать спустя какое-то время
т.к. когда понятно как работает коробка - ты ровно в этот момент и ожидаешь переключения .....причем даже неосознанно)

Добавлено через 1 минуту
он реально ушел
опять же на той же королле адаптация по точке схватывания сцепления делалась по слухам - через диагностический комп на дилере

а у нас достаточно завести авто, убрать ногу с тормоза и дать ей постоять пару минут

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

Осталось это АМТ-фобам в голову занести ))

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

Получается, нужно всего лишь понять тот момент, когда коробка вместо тебя нажимает на сцепление и ты будешь готов к этому.

Нутк, надо же дядькам денег занести, зачем делать все так просто? Кстати удивлен, что ваз решил так просто сделать, когда читал, почему-то сложилось впечатление, что это делается именно на диллере, но это не так.
Не надо никому ничего заносить, нервы свои дороже.

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

там этих адаптаций....
крайние точки при выжиме сцепы
точка начала схватывания - точка полного смыкания
адаптация переключения
еще что-то

и только одна автоматом, а остальные только со сканера

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

Читал про это, но вроде это не так часто надо делать? В регламенте ТО вроде не нашел этого.

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

насколько я понял, это вообще только по жалобам на неадекватную работу и при замене агрегатов.

т.к. при этом еще и адаптация к твоему стилю вождения обнуляется.

а то что периодически требуется - то само при заводке авто))

Re: Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW
 

А по мне так хорошо, что первые будут только АМТ. Меньше очереди будут. Хотя сам при возможности выбора может и взял бы на ручке, но к АМТфобам не отношусь, а взял бы только из соображений зкономических. Сначала хотел обычный универсал, сейчас склоняюсь к кроссу, хотя и не в восторге от ЗДТ и 17 дюймов, но скулить не буду.