Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

совсем не так.
я все свои машины чиповал

добавляется отзывчивость на малых оборотах и тяга в переходных режимах.
а двигатель 99% времени именно в этих режимах и живет.

более того, всегда стабильно падал расход на 0,5-1л если ездить так же как до чиповки т.к. меньше надо жать на гашетку

Добавлено через 1 минуту
а...ну еще часто отсечку сдвигают что дает сильнее выкрутить двигатель при разгоне и тем самым улучшить время этого самого разгона

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ну не стоит утрировать, что, по- твоему все, кто чипует моторы лохи? И все плюсы от чип-тюнинга им только кажутся?

Добавлено через 2 минуты
Если что-стоковую машину уже загоняли на стенд и она выдала 113 кобыл... Так что 125 чип-тюнингом получить по-моему реально и момент поднять на 10-12%.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

ты вообще не читаешь то что я пишу?
ну посмотри на один пост выше своего...

Добавлено через 1 минуту
вот тюнеры лохи, выхлоп меняют, голову пилят, и все ради прироста процентов 10-15
а тут оказывается можно тупо программку на сток-двигле поменять...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Если на заводе программно задушили движок в угоду евро-5 тогда почему бы и нет, но это только слухи все...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

в угоду любому евро-скокатоо душатся реакции на акселератор.
ты гашетку резко нажал и до половины, а комп через Е-газ тебе дроссель плавно открывает и на нужный компу угол
шоб не дать тебе атомсферу портить

это и есть "переходные режимы"

а при 100% дросселя комп может и не сразу, но перейдет к полной мощности - там топливные карты у него для этого режима вполне четкие.
причем там вообще евры?

чуть больше можно добиться сильно обогатив смесь, но это черный выхлом, усраные свечи и тп. мало кто так делает - и это хорошо)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Про чип весты можно долго спорить. Для большинства аргумент против - слет с гарантии. Если для меня, то я подожду, когда кто-то сделает и покажет замеры на стенде.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Загоняли. Только выдала она на диностенде не 113 а 103. Выдала 103 а не 106 из-за 92 бензина. На 95 выдаст паспортные 106.
125 получить просто чип-тюнингом нереально. Чипом можно улучшить эластичность и отзывчивость мотора.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

вот и я о том толкую..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Поясню, чиптюнингом нельзя просто добавить кучу лошадей в мотор, это делается совокупно с доработкой железа, а вот как писали выше, момент можно ингредеировать и получить более четкую реакцию на педаль и не так как у некоторых "горе авторов" что будет дергаться в пробках и при плавной езде.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Не в курсе, для пропана есть хорошие прошивки уже?