Re: Vesta vs China - 4
 

Пасиб!
Да в принципе как и обещали: цена 2,37 с учетом рассрочки и трындын. Весту за 800 забрали, но скидка на новый 150
Рассрочка на 4 года. Конечно, плюсанули КАСКО за 93 без франшизы (со второго года можно любое, и даже за 9т купить опцию "кредит без КАСКО") и какую-то страховку абсолютно мутную чето там от банкроства работодателя, в общем я ее попросил заменить на что-то более осязаемое в виде карты автосалона, куда входят всякие непонятные услуги, в т.ч. 2 шиномонтажа и года хранения резины, что-то еще, я не запомнил. На вот эти 2 пункта есть отдельная бумажка, по которой отказываться от опций вообще не выгодно. Ну и плюс полис ДМС на услуги суммарно на 120 тыщ в течении 3 лет.
Кароч. Я посчитал, с учетом КАСКО (хотя, по справедливости, я бы его не учитывал) рассрочка выходит ок. 5% годовых переплаты (а без КАСКО - чуть больше 3%). Что по мне - оочень даже не плохо. В 21 году на Весту я брал небольшой кредит - там было 13,9%

Добавлено через 4 минуты
ТТХ, если имеется ввиду автомобиля, то 1,5л 181лс, мокрый робот 7ступеней. Комплектация максимальная Tech, все ассистенты и помощники, 6 подушек. Кароч кожа-рожа-все дела. Нет подогрева руля и полного привода разве что.
Еще интересно сколько будет расход для этой шаланды (она заметно габаритнее Весты на парковке) - пользователи пишут что прям ни в пример большинству китайцев мало жрет. Я вчера местами в пробке потолкался, около 9л показала за 20 км пути. И да, похоже когда стоишь в пробке она тоже учитывает расход! Потому как пока ехал было 8, после пробки сразу вырос.

Re: Vesta vs China - 4
 

С обновой!) У нас их хорошо берут тоже

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты вроде уже не первый раз упоминаешь о отсутствии этой опции.
Хочется тебе сказать - приходи, забирай :smile-big:

Неужели она так нужна?

Re: Vesta vs China - 4
 

Судя по лошадям и экономичности, там ГДИ + 2ФВ + турба.
Завлекательно, но страшновато за ресурс.

Разрешают 92.. ну я б не стал такое лить. 95G-98.. что-то такое.

Блок чугуний или "самый лёгкий металл"?

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня была Веста СВ март 21 года, усилитель бампера ещё стоял.

Re: Vesta vs China - 4
 

О как! Финансовые условия с моими ну практически 1:1, машины только разные :-).

ТТХ мы и сами посмотреть можем (я смотрел, даже приценивался к машине, подумывал, не взять ли, но ...), интересны впечатления нового владельца от этих самых ТТХ.
Вот это самое и отвратило от покупки. У меня при фактически одинаковой цене всё это есть.

Еще интересно скольХм, а расход-то не так уж и мал, у меня с полным приводом такой же. И да, учитывает расход при стоянке, движок же как бы работает, бензин хавает, а машина стоит, вот литры потихоньку тратятся, а километры нет.

Ну, а в целом присоединяюсь к поздравлениям. Интересно будет дальнейшие отзывы почитать. И как там видеорегистратор поживает "многокамерный"? Точнее как камеры в плохую погоду себя ведут? Там хоть что-то пишется кроме грязи на камерах? Передняя тоже внешняя используется или хотя бы здесь догадались с той, что под лобовым писать (она, кстати имеется?)

Re: Vesta vs China - 4
 

Пасиб!
Мне - вообще нет. Просто я сразу говорю о том, что обычно ставят в упрек этой машине.
На мотор честная гарантия 5 лет, ну и в принципе пока проблем с ними не замечали. Естественно, я буду лить 95. Да блин я даже в Весту ни разу 92 не заливал!
Блок алюминий с чугунными гильзами. Мотор непростой, прямой впрыск, турбина со своим контуром охлаждения. Страшновато, спрашиваешь? Ну, не без этого )))

Добавлено через 8 минут
Ну, Омода мне маловата, я ее смотрел. Мне она просто не подходит.

Пока рано полноценно оценивать, пока эмоции

Дьявол кроется в нюансах. Там где все это есть, мне не подходит по более весомым для меня причинам. Выбор в этом бюджете - набор компромиссов


Условия у нас довольно жесткие в плане скорости движения. Веста в этом режиме жрала как бы не больше. Да и машина то более 1,5т
Пока погода ясная. Будут дожди - напишу че как.
Под лобовым камера есть, но она, скорее всего, на распознавание знаков и дорожной обстановки. Пишет с той, которая на решетке ))

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня мотор с таким же набором, только блок чугунный. Ещё никто не жаловался на мотор. У друзей чанган 55плюс, мотор более экономичный чем на js6 возможно что из за того что сам автомобиль легче. Теперь потрассе начнёшь паровозы обгонять не напрягаясь, валит она на обгонах очень бодро.

Re: Vesta vs China - 4
 

C7 по такой цене была бы в самый раз :-). Но там сейчас цена конская, народ плюётся и матерится, хотя некоторые берут. А мне С5 нравится, я как купил, всё накататься не мог, кайфовал :-).


Понимаю :-). Но и впечатления ведь уже есть, у меня сразу появились.


Жаль, что до зимы далеко :-). Меня возможность регика писать со всех камер впечатлила, но вот только для этого на них омыватели должны быть, на всех, ИМХО. Ну подождём дождей, у нас тут они уже вовсю хлещут, вчера пришлось в машине пережидать чтобы до подъезда дойти, такой ливень был.

Re: Vesta vs China - 4
 

Электрофазики, электропомпа, маслонасос с электрорегулировками, турбина твинскролл, наверняка еще термостат какой-нибудь двойной навороченный. И все это на 0w20.
Сложный и потенциально капризный мотор (учитывая любовь кетайцев к электроглюкам), и ТО дорогие.
Но покуда движки есть на авито новые - в принципе можно сильно не трястись.
Если все хорошо в жизни будет - в трыдын его перед концом гарантии, да пересаживаться дальше.

Низкий октан в современных движках возможен за счет фазиков (для точности/скорости их делают электрическими) - так работают все эти аткинсоны с конской СЖ, но обычным 95.
Тут, судя по СЖ 10 - аткинсона не завезли, но оно все равно повыше чем типовые 9.5 в турбодвижках попроще.

92 лить в этот хайтек - если очень хочется и очень спокойно ездить (давление турбы ведь зависит еще как тапку жать), то наверно всеж можно, но чтобы что? Будет прост хуже ехать и больше жрать. В лучшем случае.
Да и в нарочито одноклеточные лаваш-моторы с СЖ 9.3 я бы тож не стал, хотя у таксистов для тошнить по пробкам - практика совершенно обычная.
Пока после обкатки залил бак сотки интересу для, подхвата по ощущениям добавилось. Но чтобы убедиться что это не результат обкатки/плацебо - скоро откачусь обратно на 95 )

Эмоции хорошо с новья на контрасте как раз записывать, особенно любые нотки сомнения.
Далее приходит сила привычки и вроде и написать то нечего - машина и машина. Ездит )
Какие-то моменты могут быть важны для других людей, все ж разные - что одному по барабану, для другого трагедия.

Потом уже да, первые впечатления отгремят и пойдет скушная статистика вопросов/проблем/затрат.

Чо там по части подвески/шумки/рулежки на фоне весты? Пока ты не забыл автоваз еще )
Читаемость планшета после стрелок?
Обзорность как? Штатный звук?

Правильный подход.
Я все жду за что бы еще лаваша позасрать, но пока особо не за что, Ky. присоединяйся если чо.
Странное ощущение, когда машина по идее явно проще/дешевле прошлой, а воспринимается по сути точно также. Причем вот этих странных японских решений тут еще есть немношк, но сильно поменьше.

Добавлено через 5 минут
Прям сегодня в телеге у кого то утро доброе.. На пробеге 1200 км.

https://i.ibb.co/HpDJ3hwY/Image.png

Re: Vesta vs China - 4
 

Флажок на капот - развивается, значит едет, висит тряпкой, значит стоим. )))

Re: Vesta vs China - 4
 

На Омоде, пишут, такое было, но в 2024 вроде исправили, больше не жалуются. Интересно, а как с этим на Весте с цифровой приборкой сильно глючит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Подвеска по жесткости плюс-минус как у весты, а вот по энергоемкости, конечно, похуже. Шарашить по ухабам на ней не хочется. Не в последнюю очередь, потому что может быть дорого с 19 катками. Масса авто больше, поэтому резкие кромки ям проходятся не очень приятно, с таким содроганием. Впрочем, это же было и на Весте. Подвеска потише, факт.
Шумка на малых скоростях вроде как и неплохая, но с набором скорости - шумит сильнее. Но при этом скорость по сравнению с Вестой ощущается ниже, чем прешь на самом деле. Но, возможно повышенный шум от отвратительной резины Dunlop, она какой-то гибрид шоссейно/внедорожный, но пофакту там ни туда, ни сюда, на асфальте шлифует, в грязи вряд ли тоже поедет.
Про читаемость планшета - там есть одна тема с почти классическими стрелками, она прям приятная. Я дискомфорта особо не ощущаю, но еще не привык к такому обилию показываемой информации. Это я считаю даже плюсом, потому как на весте постоянно щелкал бортовиком, чтобы посмотреть часы/температуру, или мгновенный/средний расход и т.п.
По обзорности - в целом ок, в Чанге боковая стойка не так загораживает обзор, как на Весте. К габаритам надо попривыкать, более высокий и массивный капот загораживает немного обзор, но опять же в повороте включается камера и проблему немного решает.
Про штатный звук даже и писать не буду. Я в свое время от вестовских динамиков плевался, а кому-то они нравятся. Ну так вот, там примерно то же. Но частично проблема решается шумкой дверей, а ее мне придется точно делать, т.к. у Чанганов по идиотски сделана полиэтиленка под обшивой, в которой собирается вода. Это легко решается заклеиванием вибры вместо пленки, вот это и буду делать.
Фигня, починят.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это если как у меня на XRAY с движком было когда из Москвы возвращался: машина встала практически перед въездом в Тамбов, и до дилера тоже недалеко было. А если как в анекдоте про "нового русского": "Ну что, типа, ау"? :-)

Re: Vesta vs China - 4
 

Так она там походу в таком виде едет таки.
Кста, у Чангана от представительства при покупке машины дают бесплатно какую-то помощь на дороге, действует по всей России. Надо еще почитать условия. Вроде, помощь в пределах 200км от населенного пункта оказывается.

Добавлено через 30 минут
Еще добавлю отличий от Весты
Климат начинает холодить примерно в первые 2-3 секунды после запуска. Как они это сделали, я не знаю, но прям нраицца
Не щелкают реле, дворники движутся без звука моторчика. Как и омывайка)). Звук поворотников противный, все 3 варианта. А еще такт звука поворотников и наружних огней не совпадает. Никогда бы не обнаружил, если бы в каком-то отзыве об этом не написали)))
Что интересно, есть небольшое подвывание из трансмиссии на низкой скорости. Но оно реально еле ухом улавливается, если выключена музыка. Но к таким вещам только бывший владелец Весты прислушивается )))
Автодоводчики всех стекол. Просто приятно, что они есть.
Сзади мои кайфанули от, наконец-то, подлокотника! Это то, отсутствие чего меня смущало у М6. Но зато угол наклона спинки как у М6 не регулируется. Хотя посадка сзади и так вполне норм. В Весте ОЧЕНЬ не нравилась, бывало за место впереди семья спорила, именно по этой причине.
Задний диван с подогревом - мои оценят 100%. Но греется что впереди что сзади только задница. Что ж, переживем.