Re: Vesta vs Almera G15
 

Глушитель, если верить ладе онлайн уже у седанов будет допиленный, как у универсалов. Но все же - если важен именно ресурс и надежность, то лучше взять альмеру, тк она тупо проверена, а веста с 1.8 не проверена еще по причине отсутствия этих моторов с пробеками 200-250+

Re: Vesta vs Almera G15
 

Что мешает взять с 1,6?

Re: Vesta vs Almera G15
 

Я не знаю, я взял, меня все устраивает. Собственно взял бы 1.8, но играть в лотерею с масложором лично я не хочу, да и не надо мне 1.8, смысла в нем нет лично для меня.

Re: Vesta vs Almera G15
 

В случае втыка после 50000 км пробега (по вине роликов)- ремонт за свой счет...По вине подшипника помпы - бодатся надо будет...Хотя - может быть - это безосновательный страх...

Добавлено через 2 минуты
Ну, судя по голосовалке в масложорной ветке, 1,8 не так уж и масло жрет...Максимум - 500 гр. на 1000...Не правильно, но не смертельно...И % очень мал...из голосовавших...

Re: Vesta vs Almera G15
 

5 литров к 10к... ну хз, как по мне - это очень много.

Само собой, поэтому и говорю - лотерея. Мне в них обычно не везет, так что решил взять то, где шансов на масложор меньше.

Re: Vesta vs Almera G15
 

500 гр. тоже много, но дилер пошлет, т.к., где-то писали, до 0,7 на 1000 - вариант нормы...Хотя, как по мне - так любой мотор с масложором более 150 гр. на 1000 км - нуждается в ремонте...

Вот с втыком - тоже лотерея...И мне тоже не везет, поэтому и мучения такие...

Re: Vesta vs Almera G15
 

темболее брать логана
иначе не езда, а сплошной стресс будет....

Re: Vesta vs Almera G15
 

На логане тоже втыковый мотор=)

Re: Vesta vs Almera G15
 

Но он не втыкается, если регламент не переезжать...Еще ни одного случая не было, чтобы до регламента ремень порвался...! И (на ларгусе, во всяком случае) все замены даны с хорошим запасом...

Добавлено через 2 минуты
По-тихоньку склоняюсь к все-таки к Альмере...Подлокотник - 1000 р, магнитола с хорошими колонками компонентными - 15000...И все, в принципе, до 60000 км. (большое ТО с ремнем ГРМ) - затрат, кроме расходников не должно быть...И с гарантии можно сразу слазить...

Re: Vesta vs Almera G15
 

у нас разные понятия о "хороших", ну да ладно
а чем таковые для весты будут от тех же для логана/альмеры отличаться?

Re: Vesta vs Almera G15
 

А что мешает на весте менять его по регламенту логана? Есть же даже качественные штатные комплекты, которые проходят этот регламент.

Re: Vesta vs Almera G15
 

Спецом не закрашивал сколы года полтора, примерно, на своей почтикалине, ждал ржавчину - не цветут.
Была желтизна по кромкам задних крыльев, сгоряча даже поделился горем на гранта-клубе, оказалось ложная тревога, протёр тряпкой - всё прошло.

Re: Vesta vs Almera G15
 

Ну и на тему втыка - не стоит забывать про масштабы продаж. У ВАЗа один и тот же мотор на всех машинах почти стоит, и суммарно по 250к+ в год машин продается. Сколько этих Альмер в лучшие времена продавалось, и сколько сейчас? Сложно статистику вести :)

Re: Vesta vs Almera G15
 

а сколько логанов с пробегами за 350 тыс км
двигатель то один и тот же.

Re: Vesta vs Almera G15
 

А сколько на этих Логанах 16 клопов? Если самому ГРМ менять это одно, а если у ОД это совсем другое.