Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Очень похоже на спор.
Ну да ладно я по сути всё расписал выше как работает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Не все автовладельцы знают как работает ЭСУД или какие-то нюансы ее работы. Кто хочет знать - спрашивает.

Добавлено через 1 минуту
Вы невнимательно читаете, поэтому написали ответ лишь частично.
Хотя и без Вашего участия это еще пару страниц назад это прояснили.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Камрады, сейчас еду шить коробку 3.0 и прошивку какую-то надо. Челябы у него нет, ММК динамик зашить, или еще какая есть нормальная под ползучку? Сильно не гоняю, больше интересует расход топлива. И еще вопрос, прошивку под евро-2 шить лучше?
Двиг. 1,6 АТМ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Что твой портной посоветует, то и пробуй... Пока сам не попробуешь на своём авто - не узнаешь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Да в том и дело, что там не портной, а шиночипер. Был бы портной, было бы здорово.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну я это и имел ввиду. Зря портных обидел, признаю.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Что значит "шиночипер"?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это такое название тех, кто только может залить чужую прошивку даже не до конца разбираясь в этом процессе. Шиномонтажник решивший заняться чип-тюнингом :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Хорошо, что в нашей деревне такого-то нашел).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это понятно, что на безрыбье... Просто странно, что человек не в курсе, что на самом деле во все блоки можно лить новые прошивки. Кончно, при условии, что они от этого двигателя. И что чип-тюнер не может купить на сайте ММК или Челябы прошивку под клиента. Сдается мне, что накачал он этих прошивок из инета на халяву на каких-то помойках. Соответственно нет уверенности что они вообще из себя представляют. Вполне может быть что это какие-нибудь недоделанные тестовые версии. Хотя может я и сгущаю краски. Кстати по "заводской" версии, прошиви АМТ 2 нельзя лить в блоки от АМТ 1, а АМТ 3 вообще сделана в "гараже дядей Васей". Но на самом деле все подходит, а АМТ 3 это прошивка от невышедшего в серию Иксрея спорт (или кросс) с АМТ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

я чет пропустил наверное
зачем в двигло с прошивками то лезть, если у тебя к нему претензий не было?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я прошил коробку на 3.0, а стоковая ползучку не очень тянет с 1.6 движком.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Почитал про ММК - тоже не особо вопрос с дёрганием решается.
Пока остаётся повыяснять про Челябу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну да, прошивальщик мне тоже сказал, что ММК дергается у многих. Без дерготни говорит самая плавная RSW.
Про челябу читал. Основное достоинство, я так понял, что обороты ХХ большие и подгазовка есть при ползучке, но тоже дергается.

Камрады, поясните по евро. Я так понял, что евро 5 программно душит двигатель в угоду экологии, отсюда эта вата при педалировании.
Евро 2 ставят с удаленным катализатором, но если даже он физически не уделен, то двигатель ведь все равно бодрее себя ведет, так? По крайней мере после прошивки я это почувствовал.
Надо будет конечно расход еще посмотреть, но прошивальщик сказал, что снизится при аналогичном стиле езды. По крайней мере на ХХ уже показывает 0,7, иногда 0,6. На стоке было 0,9 и до 1.0.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

эта вата убирается в прошивке без отключения дк, задирания углов и подобной ерунды
все эти Е2 - кастрация от лукавого, идущая со времен январей и им подобного

веста, с нормальным правленым софтом, умеет ехать плавно и бодро

у тебя же 1.6, шьется он легко и непринужденно адаптером за 700 руб
просто свяжись с нормальным человеком, что умеет править софт, купи у него и он тебе ее полностью настроит под тебя