Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Ай, молодец какой. Оказывается, последний завод по производству (а не сборке из импортных машкомплектов) лучше бы сдох.
Т.е. даже остатки отечественного производства надо уничтожить..
Где люди работать-то будут? Охранниками и консультантами в магазинах? Так там все уже занято. Малый бизнес постепенно сжимается, там тоже рабочих мест нет. Мелкую розничную торговлю давят крупные сетевики.
Мало заводов уничтожили за последние 30 лет? Надо окончательно зачистить поляну? А ведь поток нефтебаксов - он не вечный.

Действительно, дикая каша.
Для импортных комплектующих таможенные пошлины - околонулевые.
Соотвественно, можно считать, что доля пошлин в ценах на иномарки, которые собираются в РФ под видом производства, также стремится к нулю.
Такой порядок существует уже много лет, что, однако, не мешает некоторым перманентно вопить о чудовищных пошлинах.

Во всех развитых странах государство поддерживает производство. Поэтому они и развитые. Плачевное состояние производства в России (не только авто) - это не из-за запредельных объемов поддержки, а совсем наоборот.
Например, в США государство потратило на спасение автопрома $80 ярдов за 7 лет.
И никто там этот факт не возмущает, это в порядке вещей.
Поэтому помощь Автовазу на этом фоне - сущие крохи. Которые хоть как-то позволили продержаться на плаву.
А продажа с потрохами Рено/Ниссану последнего отечественного завода по производству легковушек - это натуральная сдача госинтересов. Напомню, что когда наши захотели было купить акции Опеля, то очень скоро получили отлуп.
"Благодаря" группе, Автоваз окончательно превращается в сборочное производство и лишается собственной конструкторской школы, это было прогнозируемо.
Даже чести быть отдельным подразделением не удостоен, т.к. станет частью единого подразделения "Дачия - Лада". Сборочная площадка авто на французских тележках в рамках румыно-российского подразделения - это, конечно, грандиозный успех промышленной политики..

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Так слово Лада может вообще исчезнут и в чем тогда прорыв? Это как на ОИ выступать под нейтральным флагом. Класс!

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

А в чем собсно госинтерес тут должен заключаться?
Легковые авто - это обычный ширпотреб. Для эффективного производства ширпотреба в наше время нужна глобализация и оптимизация, за редким исключением.

Автоконцерны во всем мире сами объединяются в альянсы, и государства тут ни при чем.

Конструкторская школа, которая вместе с фиатом допилила под местные реалии одну из фиатовских моделей, потом с помощью порше родила бюджетную переднеприводную платформу, потом с помощью рено родила еще одну бюджетную переднеприводную платформу. С движками и коробками от прошлой. И обильным использованием готовых реношных решений.
И все это за 50 лет.

Прям потеря потерь.
Ну, будут теперь допиливать под местные реалии логаны, какая разница по сути? Автоваз таким и был изначально, и всем всё нравилось.

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

А остальные производители я так понимаю все прям поголовно для каждой новой машинки выдумывают новый велосипед? Ерунду какую-то высказываете. Так обычно говорят люди со средним образованием: копируют штампы,подсмотроенные в ТВ и у соседа...

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Вот именно, что нет.
И автовазу незачем изобретать велосипеды, когда у него есть доступ в целый "велопарк" альянса.

Добавлено через 1 минуту
Три класса церковно-приходской, куда деваться )))

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Кость, я понимаю, что можно, но не понимаю, зачем это нужно? Зачем переплачивать за Кросс с его большими колёсами и тут же ставить колёса от обычной весты? Зачем переплачивать за пластиковые накладки кросса и бояться, что там гнить начнёт? Купить машину на 100 тыщ (образно) дороже и переделывать её обратно в обычную. Почему нельзя сразу купить обычную СВ с 16" колёсами и без накладок? А коли у Алексейки уже есть СВ с пробегом 8 тыщ, на фига её продавать и покупать обратно такую же?!:bulgy-eyes:

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

leopold, я хочу ее продать, так как у меня тугая коробка передач, у знакомых на Вестах спрашивал, мягко переключается с самого начала

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

У меня тоже была тугая, пока я масло не поменял, и что? Ты масло менял в КПП?

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

leopold, нет и из знакомых никто не менял

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Ну и не меняй, проще машину поменять... из моих знакомых все меняют, при чём не только на вазах, но и на киа. А ты меняй машину...

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

А Вы сами пробовали со знакомыми меняться машинами, чтобы оценить "тугость" или "мягкость" КПП?

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

MVA58, мне присылали видео где включали передачи двумя пальцами

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Поделитесь своими видосиками. Мы тут заценим и вынесем вердикт Вашей КПП и КПП Ваших знакомых по видео. )))

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Если ты читал внимательно, то про колеса от некросса я не писал.
А кросс покупался мной по совокупности различий с некроссом. И никакого криминала в возможности установки нескольких размерностей колес не существует.
Про всякое гниет/не гниет я не дискутирую. :)

Re: Продажа и вновь покупка Весты!
 

Тут экстерьер играет роль кросс визуально выглядит лучше, а по колесам это подстава от завода размер не ходовой и не дешёвый, с дисками вообще засада уже устал искать, штатные не хочу обратно дюже они нежные.