![]() |
Re: Неисправности двигателя - 2
После замены поршневой по гарантии (пробег 20000км), компрессия по цилиндрам 12,2. Можно ли считать такие параметры нормой для двигателя (21129)?
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Цитата:
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Проверял на гарантийном сервисе и в частном. Примет ли автоваз такие параметры за норму?
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Я так же намерял 12,2-12,7 компрессию, с выжатой педалью газа. Пробег 17к. Масло подъедает, но до гарантии пока не дотягиваю.
Наверное, из-за фазика компрессия меньше, чем на 1.6. И степень сжатия у 1.8 ниже. |
Re: Неисправности двигателя - 2
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Цитата:
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Компрессия в 12 мало? И какая же должна быть по вашему?
|
Re: Неисправности двигателя - 2
Цитата:
Решили с сыном масла добавить и проверить ещё раз. Зря мы это сделали. В цилиндре, как Опнуло, что резинку на компрессометре разорвало. Кругом дым, ничего не видно :-) |
Re: Неисправности двигателя - 2
Из собственного опыта скажу, что зазор в свечах должен быть таким - какой указан в инструкции по эксплуатации, т.к. из-за увеличенного могут быть пропуски и вылетят ИКЗ, а из-за уменьшения потеряется мощность.
Это хорошо заметно на одно цилиндровом моторе, т.к. из-за уменьшения промежутка воспламенения увеличивается время сгорания смеси в цилиндрах и это особенно заметно на высоких оборотах. |
Re: Неисправности двигателя - 2
Цитата:
Добавлено через 54 секунды Цитата:
|
Текущее время: 12:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot