Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ваш пост мне как раз и говорит что вы действительно не понимаете процесса .
По началу акб заряжают током но для СаСа в конце заряда когда акб практически уже заряжен необходимо поднять напряжение для того чтобы акб активно газовал .Активное газовыделение нужно для перемешивания электролита .Если этого не сделать то в акб будет ПРИСУ́ТСТВОВАТЬ РАССЛОЕНИЕ электролита . Расслоение очень сильно сокращает срок службы акб , поскольку способствует сульфатации ,корозии пластин .Если еще учесть что при расслоении в нижней части пластин плотность завышена тогда как в верхней она занижена то в сильный мороз верхняя часть еще и замерзнет что тоже сократит срок службы .

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

все это сложна и нипанятна ток ,напряженье, еще скажите плотность померять нужно ,проще купил не завялась выкинул .в век потреплятсва это норма

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

В этом то и проблема не знают не понимают а пишут .:beauty:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Интернет-академик?:smile-big:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Больше практик в отличии от других интернет академиков .
https://www.youtube.com/user/MegaCar80

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Да. Но обычно добавляется более плотный электролит.
К твоему же сообщению
вот и спросил - в ноль собираешься разряжать?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

это уже как мертвому припарки....если акб плотность не набрал при зарядке его надо хоронить а не плотность доводить заливкой кислоты( ну или плотный электролит)))

Добавлено через 7 минут
У калины был классный регулятор напряжения с хорошей термокомпенсацией..у меня при -25 15.3 напряжение на акб было а при +40 13.6..на весте такое не прокатит..у меня например 14-14.1 всегда и зимой и летом при любой нагрузке.и получается что акб заряжена на 50-60% при плотности 1.22 сначала заморачивался сейчас забил)) езжу каждый день проблем нет вообще..стояла в Россоши 16 дней на стоянке завелась как спичка)) а в том году за 22 дня села акб до 6 вольт..даже двери не открыл..но там по городу короткими перебежками)) а до Россоши 260 км..вот и зарядился чуток

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Неужели на Калине был регулятор напряжения с "хорошей термокомпесацией"? Не слышал о таком.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Вот его график.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Обычно если плотность в акб невозможно поднять зарядкой это значит часть кислоты связана сульфатом свинца и такой акб можно выкинуть и смысла в доливе кислоты нет ,площадь пластин кислотой не увеличить
По мере износа акб его емкость падает и вероятно что на более разряженом акб минимальная емкость необходимая для запуска двигателя наступит раньше чем на более заряженом
Также в недозаряженном акб идет сульфатация и деформация минусовых пластин что не добавляет ему здоровья ,помоему очевидные вещи пишу

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

А коль АКБ сульфатирована, что ты от нее хочешь?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Тартарен-это не тебе
Мальчики-продавальчики,вы школу общеобразовательную осильте хоть в половину -далбаёбы и ваше место в яндекс-дзене с этой половиной недознаний,мне с вами говорить не о чём и не о чем

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Печально)))) поинтересуйтесь))) на калине Акб у меня всегда заряженна была..1.27 плотность.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Дайте артикул аккумулятора хорошего ))) бош там или еще какой..,а то стоковый здох .75к пробега.Часто завожу/глушу машину,не заряжал,не доливал ниего.подтеки присутствуют

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

https://mutlu.su/shop/batteries/automotive
https://www.mutlu.com.tr/CMSFiles/Pr...chnical/-3.pdf