Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Интересует, что сейчас стоит или какие менял&
Купил комплект RP15631XS1 в мае 2021 года (с gets не стал судиться, надо было снимать весь комплект), в ноябре поменял ГРМ и помпу на 74 799 км пробега. Май 2022 года 79 600 км, потекла и заменил на PEKAR 21116-1307010 (2185803673458). Начало июня 2022 года пробег 80 400 км, заменена помпы на ........ Замена на другую, уже не помню и не записал. Потекла 12.06.2022 года по трассе от Краснодара до Севастополя, но всю поездку отъездил. По приезду, заменена на помпу LUZAR LWP 0127 21126-1307010 и до сих пор езжу и сейчас такую же поставлю.
Причина: сальник не держал давления.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Может стоило пробку бачка сменить или пружинку клапана укоротить?
Мне поменяли помпу на 6000 км, на 7500 опять какие то потеки появились на поддоне.
Проходил весной ТО-1 на 11000 км, сфоткали потеки, сказали масло это, смыли, и велели приехать строго через 1000 км. Немного отсырело на поддоне за 700 км, я поленился ехать за 225 км к дилеру))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Пробку менял, перед поездкой в Севастополь, потом обратно поставил. Через полгода снова поменял, ни какой разницы. Первая пробка была родная. Хотел добавить, мастера, которые мне меняли помпу, лет двадцать отработали у дилера Автоваза в Вологде, точнее два дня в салоне, два дня в гараже, а потом пошли на вольные хлеба. Я у них спрашивал, сказали дело не в пробке.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

вот фото, как смотриться

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

тот что сзади - понятно, а тот что спереди - не очень....
ладно... забей.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Дачник из СПБ уже лет пять ездит на CB Кросс с 1,8 и КПП Рено.
Недавно на 100 тыс км поменяли ему ГРМ, а помпу оставили родную, сказали, что она какая то хорошая и переживет ещё один ГРМ))
Другой дачник в прошлом году вроде про 80 тыс км говорил на 1,6 с родным ГРМ.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

На десятке помпа заводская пережила 3 замены ГРМ. Я ещё, лошара, купил новую, хотя мне мой моторист очень не советовал это делать. В общем под его хохот она начала поджирать ремень, пришлось старую на место ставить.
Из его личного опыта на популярных тогда у нашей дорожной полиции 2115, 2110 заводские помпы ходили по 400ткм. Поэтому он предложил поставить родную на место и не морочить голову, тем более мотор 21114 обрыва не боится. А в запчасти тогда шли довольно дерьмовые помпы: то подшипник полетит, то крыльчатка отвалится или разрушится и т.д. и т.п.
На своей недавно снял прошедшую 70+ тыс км ТЗА серии Пауэрфулл (насколько я помню), вроде как у них подшипник выносливый или усиленный. Помпа рабочая, но едва заметный люфт уже присутствовал. Думаю тысяч 10-20 она прошла бы ещё.
Сейчас тоже ТЗА но серии Норма, сказали по ним тоже рекламаций не было ещё.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Проверял, сколько держит пробка?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Вы имеете ввиду давление? Нет у меня такой возможности. Я проверял методом замены пробок.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Зачем на "Вы"? ))
Так можно купить и заменить плохую на плохую.
Для проверки нужен насос с манометром и болт, чтобы заглушить шланг пароотвода. Ну и 2 хомута.