Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну да, а ты там был)? Даже местные нам сдержанно говорили, что дескать нынче лето что то уж очень теплое).

Добавлено через 13 минут
Вот так вот да), ты начнёшь трястись на 50ткм, это на целых 10 ткм позже среднестатистического свтешника Веставода). Повторю, чтоб масло "начало деградировать" надо постараться, а вскрывают поддон и лезут в вариатор скорее чтоб оценить состояние его в плане износа, по магнитам, осадку, маслу, а не из за самого масла.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Смысл брать тогда б/у 9-10 лет и сколько придется вложений? Если можно также при смерти мотора купить новый или отремонтировать родной, мне это на фиг не надо. Конечно был, к малой в Кабардинку езжу часто, на кольце Усть-Лабинска через Кубань, потом на Адыгейск и.т.д , да местные наши живут в Белореченске. Не удивил. По прицепу будет общий вес примерно 400 кг. Как-то не хочется потом доказывать ОД или вазу, что эксплуатация была гуд. Вариант ставить доп.радиатор только. У нас жара часто за 40.

Добавлено через 4 минуты
Ладно пока ответа толкового не нашел. Посмотрим дальше. Когда брал Весту тоже думал на 6-7 лет за глаза, куда на ней ездить? А уже 132000 и в декабре 4 года.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Тут дневник погоды, архив тобишь, так что тоже не удивил "за 40°С" то)

https://www.gismeteo.ru/diary/5089/2021/7/

Для постоянно часто полного прицепа я б Весту на СВТ не взял), а если + ещё хотяб 3 пасс (240 кг), не поедет она так как тебе хочется, так вижу.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это где ты прочитал, что я начну трястись? ;)
Я написал, что до 50 вообще не собираюсь даже задумываться, что там внутри происходит. Потом, может быть, посмотрю статистику - как чего у людей с этим узлом. И вероятнее всего - забью еще на 50 :smile-big:

ps
99% всех проблем с этим узлом либо заводкой брак, либо просто откровенно варварская эксплуатация. Есть еще третья категрия граждан, которые считают себя умнее инженеров жатки и лезут своими кривыми руками куда не надо, о чем гордо отчитываются на страницах драйва. Никаких реальных данных о том, что через сотку варик умирает без обслуживания - нет.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ага гос.метео прямо так последняя инстанция, а в остальном да примерно такая эксплуатация. Писал не раз уже сейчас пустая весит 1400

Добавлено через 3 минуты
https://world-weather.ru/pogoda/russ...d/august-2021/

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А какжи случаи с других авто, где этот варик и H4M?
На автовазе все что сделали по железу - подшипник пожирнее поставили.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

По крайней мере по жарче Адыгеи.

Добавлено через 6 минут
https://www.google.com/url?sa=t&sour...5qN7SbL89cefy2 и представь ещё прицеп.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

прям уже в голос )))

главный спец по варикам уверенно чешет про его смерть
правда варик в своей жизни видел только на картинке в инете :smile-big::smile-big::smile-big:

в это же время kosh477 спокойно таскает вариком катер и ржет над ним :smile-big::smile-big::smile-big:

ну прям как ужаленные тут рассказывают остальным, что без прививки жизни нет :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

а можно подробней?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

да уж куда подробнее...