Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну очень они распространены. Продаются во всех без исключениях магазинах, включая продуктовые и стоят один рубль за пару.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

То что считает ваш зарядный это отношения к уверенности в том что акб заряжен не имеет..са Акому надо 16,1 вольта.и часов 30 заряжать что бы до 1,28 зарядить..это при 50% заряде..эти все приборы предназначены просто убедиться что акб исправна..и знаете сравнивать ариометр который стоит 150р и тестеры акб которые от 3000 начинаются( конкретно тот что вы указали 61000) как то странно..при чем плотность это точно знаешь что у тебя в акб..а тестеры иногда показывают что попало..есть на работе..брали проверять акб..может нормально показать а может 1 а\ч показать и машина после год отъездила и прадолась с этой батареей...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

у меня такое:вымпел 55-показывает сколько ампер "влил" в аккум,последний раз показал более 70Ам...хотя авто заводилось и так,без зарядки но брелок сиги показывал 12,4В, музыку не выключал при запуске(сама откл.) и не пищало ничего

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

На днях опять аккумулятор после недельного простоя сел в ноль. Отметил интересный факт. Когда подключил зарядное устройство, дворники сделали один взмах, хотя стояли в положении 0.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А вы когда подключаете зарядку клемы не снимаете?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Нет, клеммы не снимаю, лень. Но это не повод махать дворниками :smile-big:
Думаю это не обязательно связано с разрядкой аккумулятора, но всё может быть.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Боюсь это ответ на Ваш вопрос. И не только ваш.
В Весте как и в других нынешних машинах, очень много где используются электронные ключи на полупроводниковых элементах. Их используют что бы не ставить обычные электро-механические реле. Они всегда под напряжением и ждут управляющего импульса.
К минусам стоит отнести что полупроводниковые элементы, могут "пробиваться" при напряжении выше рабочего. И тогда через "пробитый" элемент начнется утечка тока.
А теперь скажите какое напряжение холостого хода у вашего выпрямителя, есть ли гальваническая связь с электросетью? Нет ли в вашей электросети устройств с большой индуктивностью? Допустим кто нибудь включал дрель, болгарку, точило, компрессор или не дай Бог сварку?
Теперь Ваша задача изучить логику работы электросхемы машины. Вычислить этот ключ, т.е. когда он включается в работу (дворники то сделали взмах, значит был получен управляющих импульс) и начинайте поиск по цепочке. Включайте логику. Ищите причинно-следственную связь. Это не просто, но другого пути просто нет.
Дилер. Поиском такой "неявной", неисправности скорее всего не будет. Слишком муторно и долго. На поиск такой "плавающей" неисправности у профи может уйти не один день. А время деньги. Скорее отмажутся от клиента, скажут про брак аккумулятора или что-то такое. Дилеру как-то жить надо, арендную плату платить, зарплату сотрудникам, налоги и так далее. Вот масло заменить это всегда пожалуйста, просто, быстро и деньги в кассу. Поэтому не обижайтесь на дилера. Да и у каждого ли дилера есть электрик, который знает электронику? Тут уж инженер нужен, с высшим образованием и опытом, а не выпускник ПТУ.
Для проверки электронных блоков нужен специальный стенд. Вы его у своего дилера видели? Или там только лампочка-пробник у электрика?
Поэтому и написано в Инструкции "клеммы отключать при зарядке АКБ зарядным устройством". Точка.
Вот такова цена лени.
Конечно, это всего лишь мои предположения, рассуждения.
Но вдруг они окажутся полезными? :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Просто у знакомого был случай , при зарядке разорвало АБ , все залило электролитом, пытались смыть большим количеством воды, помогло не очень .
После этого я АБ заряжаю отдельно от машины.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

возможно- это норма-взмах после появления питания, надо попробовать у себя

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Заряжать конечно надо отдельно от авто, но до какого состояния надо было довести АКБ, чтобы он долбанул. Я встречал таких тоже умельцев.