Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

https://c.radikal.ru/c01/1805/74/e08730bcb7ab.jpg

https://c.radikal.ru/c23/1805/db/46df7bcf51d9.jpg

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Повторюсь, но за 110 тысяч не было ни масложора, ни разваленных роликов. Причем комплектация была не премиум, самая обычная. А вот те, кто купился на замену ремня, роликов на 40-60 тысячах, поимели и обрывы (с загибом) и "неход" роликов, натяжителя. Знаю как минимум два случая, когда сервисники (дилеры), специалисты (стаж и обучение имеется) просто отказывались верить в указание завода о ходимости ремня 180 тысяч и отсутствии указаний замены ремня, роликов на 45,60,90 тысячах. Факт.

Добавлено через 13 минут
Огромное спасибо ilyxa за наглядный материал. То что искал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Но почему этот самый резонанс не всегда наступает? Т.е. резонансная частота наступает случайным образом? Заметил один случай при переходе на третью в спокойном движении при медленном добавлении "газа" автомобиль несильно но заметно подергался (быстрых подергиваний штук пять было). Далее решил повторить - не получилось. Был случай на первой по кочкастой дороге двигался, нажал сильно (до пола) и быстро газ и сразу отпустил и получил не подъем и сброс движения, а продолжение уверенного движения (с брошенной педалью) еще секунды три. Это как понимать? Резонансные явления, прошивка...

Добавлено через 36 минут
Факт. Подтверждаю. На моем двигателе в 1м колодце смещение милиметров 5, заводской герметик не держал (он просто не мог соединится при смещении), масла был полон колодец. В остальных колодцах все ровно и чисто. Был очень удивлен и до сих пор не понимаю, как можно на заводе делать детали с дичайшими смещениями. БРАК, сплошной брак и никакого контроля! Похоже откаты за поставку бракованных деталей достигли таких размахов, что "хоть плюнь в глаза, а для них все божья роса". Какая нах репутация!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня кросс 1.8 рампа и топливопровод нового образца. Двигатель когда машину забирал колбасило, как будто подтраивал.
после пробега 200 км как будто прошло но все равно вибрация сильная.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Свечи очень интересно посмотреть какие стоят и какой зазор.
В соседней теме вопрос задал - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=275 .
Может кто по вопросу подскажет?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня конец февраля (вроде в 20 числах собиралась), судя по кронштейну рампа уже новая, прошивка стоит i785VAA1.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня дата сборки 16 февраля. Рампа и прошивка старая

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Там в предписании есть указание о замене прошивки. Подскажите, Вам новую прошивку на автомобиль ставили?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

С вероятностью 100% стоит прошивка I785VMA1 или I785VAA1 в зависимости от типа трансмиссии.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня с завода был Бриск. Зазор 1,0. Поставил NIPPON DENSO IQ20TT. Зазор также 1,0. (частое появление подергивания двигателя на холостых пропало, но, очень редко, при заводке на холодную вдруг начинает работать с несильным подергиванием, поймать на программе пропуски не удалось, пишет нет)
Будете ставить другие свечи, обратите внимание на длину изолятора. Он, при всех одинаковых тепловых характеристиках, может быть длиннее или короче. Например для денсо будет необходимо выбрать Q-тип (JIS) для двигателя 21179 (свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
У других производителей другие свое обозначения длины свечи.

Добавлено через 5 минут
Это новая, которую должны установить, или старая, та что с завода идет?
А какая для МКПП должна устанавливаться?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Обратился к диллеру (кан-авто) по топливной системе согласно информационного письма, показал листы диагностики с зимы с пропусками и без вопросов заказали запчасти.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Про JIS и ISO в курсе. Вообщем по свечам уже разобрался. Отписал в той теме - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=289


Это та, которая прописана в инф.письме АвтоВАЗа по доработке топливной магистрали - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...vaz-21179.html
Сегодня у себя наконец-то посмотрел какой топливопровод установлен. Как и предполагал - нового образца. Машина производства середины марта. Прошивку уже давно посмотрел - I785VAA1.
Логично предположить, что на МКПП будет прошивка I785VMA1.
Пока, насколько мне известно, более свежих официальных прошивок нет.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Машина куплена 7.02.18, поставка 30.01.18. Когда собиралась хз. Прошивка 1785VMI7 (КС D466), прошита 14.06.17 г. в ЭБУ М86 v.3.10. Рампа старая. Подёргивания и провалы присутствуют. На 08.05.18 записан на замену, как поменяют, отпишусь.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Ок! Спасибо.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

[QUOTE=ViktoF;188248]У меня с завода был Бриск. Зазор 1,0. Поставил NIPPON DENSO IQ20TT. Зазор также 1,0. (частое появление подергивания двигателя на холостых пропало, но, очень редко, при заводке на холодную вдруг начинает работать с несильным подергиванием, поймать на программе пропуски не удалось, пишет нет)
Будете ставить другие свечи, обратите внимание на длину изолятора. Он, при всех одинаковых тепловых характеристиках, может быть длиннее или короче. Например для денсо будет необходимо выбрать Q-тип (JIS) для двигателя 21179 (свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
У других производителей другие свое обозначения длины свечи.


Сайт denso-am.ru говорит, что для vesta 21129 и xray 21179 свечи должны быть IK20TT. А вот для приоры с двигателем 21127 идут IQ20TT. Себе для 21179 купил IK20TT.