Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Измерять надо когда он постоял несколько часов, а не сразу как заглушил и снял с машины. А еще лучше нагрузочной вилкой, а не простым вольтметром при отсутствии потребителя. Точно так же как и измерять плотность. Кстати ареометр купить не дорого, если уж есть такое желание заняться обслуживанием аккумулятора.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

с утра стоит уже 6 часов. 12.8 напряжение заряженного 100% аккумулятора? или для АКОМа другие цифры? на Звере который поставил 12.7 индикатор зеленый и лет ему 7 гдето. все пожелания хороши, но по факту сейчас этого нет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Если вольтметр показывает не погоду на марсе, то все хорошо для режима хх. Для верности бы конечно нагрузочной вилкой, но если проблем он не доставляет, то можно считать, что все хорошо и он в рабочем состоянии.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

на снятом 12.8, надо было до снятия мерить, а я стормозил сначала поменял занес потом померил. ладно ок, спасибо. мультиметр поверенный нет оснований не доверять.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

У СаСа технологии есть один очень не хороший недостаток .Эти АКБ склонны к расслоению электролита. При расслоении у нас как раз и будет повышенное напряжение на клеммах .Что бы проверить если оно у вас достаточно проверить плотность электролита .Если плотность не будет соответствовать напряжению то такой АКБ нуждается в стационарном заряде .
АКБ как не крути а работает цикличном режиме ( разряд заряд ) а так как у СаСа АКБ очень слабое газовыделение при заряде (сделано это специально чтобы они не теряли воду ) то электролит очень слабо перемешивается .А поскольку кислота тяжелее воды и в нижней части АКБ у нас плотность может быть 1.32 а в верху 1.24 .При этом мы видим что средняя плотность 1.28 и при этой средней по высоте плотности на клеммах у нас и будет 12.8 в. Расслоение очень сильно сокращает срок эксплуатации АКБ От повышенной плотности 1.32 коррозии электродов увеличивается. Так же зимой в крепкий мороз может замёрзнуть верх из за низкой плотности .Что тоже естественно отразиться на сроке эксплуатации. Поэтому настоятельно рекомендую замерить плотность электролита в верху что собственно и рекомендует в инструкции и производитель АКБ .
Извините за много букв если что .

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Пришло время замены акб, выбираю между 2 вариантами:
1. AKOM+EFB 60 Ач (Пусковой ток 560)
2. Multu 60Ач
Что подскажете? Первый сделан по современной технологии, второй проверенный бренд.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Тюмень премиум. Для нашего бортового напряжения более подходящий вариант.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Где то мне попадалась информация что для Весты нужно брать АКБ с пусковым током не менее 600А.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Я бы этот взял. Был негативный опыт с турецкими Мутлу. Со слов знакомого продавца, Мутлу аккумуляторы неплохие, но капризные.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Рекомендация сильно преувеличенная, мягко говоря. Это очередной гениальный блохер придумал.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Рекомендация была в статье о штатных батареях Весты и Иксрея. Там ток 600 и 620 если не ошибаюсь. Видимо исходили из этого. Да и вообще надо смотреть на условия эксплуатации, какие морозы зимой.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Сейчас в основном у большинства не дришпанских АКБ емкостью от 60Ач пусковые токи с запасом для всех пузотёрок.
Тут уже просто выбор делать по личному пристрастию, условиям эксплуатации автомобиля, а так же желанием/возможностью периодически заниматься обслуживанием АКБ самому стационарно.
Все эти номинально указанные параметры на новом АКБ могут сильно измениться после первых 3-6 месяцев эксплуатации.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну короче из пальца высосано. Писатели статей это любят.Т.е если ток 590, то все, не заведется :) А в той статье не было предупреждений, что если штатный с завода 60А.ч. то от аккумулятора на 70А.ч. генератор сгорит?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

надо смайлики ставить, а то прочтёт какой-нибудь автолюбитель и за чистую монету примет ;)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Так там знак вопроса в конце. Соответственно это не утверждение.