Лада Веста Клуб - АМТ - Трясёт как Пазик

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - АМТ - Трясёт как Пазик - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1049)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13 (Сообщение 248912)

а если машина не люкс, сработает?

Люкс/не люкс - не влияет. Подключение идет к ЭБУ АМТ.

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13 (Сообщение 248912)

какую версию ELM взять?

Только v1.5 сделанную на PIC'е.
Я брал эту - https://ru.aliexpress.com/item/32334...4a2233edxsD7fn

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Только v1.5 сделанную на PIC'е.
Я брал эту

спасибо, надо заказать

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 246976)

Поменял сцепу. Пробег 80 тыс. Гарантии на сцепу давно нет, поэтому менял в частном сервисе. Итак, корзина моя имеет синий цвет. Подпалена. Но лепестки ровные. С виду никакого криминала. Диск ведомый с виду также нормальный. Кстати, диск стоял уже якобы усиленный (01 в конце маркировки). На этом усиленном диске меня начало потряхивать тысяч с 10 пробега. Из-за чего постоянно трясло при трогании хз. Выжимной в хорошем состоянии. Никаких люфтов и шелеста при прокручивании В общем поставили новую корзину (оригинал), смазали актуатор сцепления, на всякий случай новый выжимной и новый ведомый диск. Но ведомый не оригинальный, а Sachs от шевика. Попробовали подложить шайбы 1.5 мм между корзиной и маховиком. Мастер посмотрел и сказал, что это порнография. С шайбами лепестки выгибаются в сторону коробки, как-будто диск уже изношен. Короче шайбы уменьшают силу прижима ведомого диска к опорной плите диска ведущего. Либо сцепа будет пробуксовывать сразу, либо начнет немного попозже даже при небольшом износе диска. Замерили толщину диска Sachs от шевика - 8 мм. У официалов я лично замерял толщину нового ведомого усиленного диска Valeo - те же 8 мм. Кто и зачем придумал городить туда шайбы остаётся загадкой. Наверное человек измерил толщину своего юзанного диска и сравнил с толщиной нового диска Sahcs. Естественно, новый диск оказался чуть толще. На основании чего он сделал вывод, что нужно подложить шайбы. Короче, убрали шайбы и установили корзину. Лепестки выправились и встали перпендикулярно валу-так, как они и должны стоять при установке нового диска. Собрали, сделали адаптацию. Я поехал домой и испытал настоящий восторг. Даже не думал, что сцепление на роботе может работать настолько адекватно и правильно. Поймал себя на мысли, что мне нравится ехать в пробке. Мне нравится АМТ в пробке. Попробовал трогаться в горку с 3 пассажирами - без проблем. Все плавно и предсказуемо. Никакого намека на дрожь. Блин, я в эйфории, как маленький ребенок, которому купили новую игрушку. Столько времени ездил и терпел это днищенское сцепление, которое портило все впечатление от машины. Все инженеры Valeo, которые имеют отношение к разработке и изготовлению ведомого диска для Весты 1.8, горите в аду. Вместе со своим усиленным сцеплением

Цена вопроса? Можно ли гарантийщиков раскрутить на бесплатную замену сцепы на Сакс (со своей сцепой)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Digital_16rus (Сообщение 250104)

Цена вопроса?

Стоимость работ - 4 000 руб. в известном сервисе Москвы.
Запчасти и масло свои.

Цитата:

Сообщение от Digital_16rus (Сообщение 250104)

Можно ли гарантийщиков раскрутить на бесплатную замену сцепы на Сакс (со своей сцепой)

Если пробег за 30К, то вообще не вариант. Если пробег меньше, то теоретически можно поупражняться.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Хорошо, что у весты подрамник разборный :)
Можно сдернуть кпп без полного снятия подрамника.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Поехали в Сочи. На серпантине передачи в низ переключает неохотно. Пришлось переходить в ручной режим. Но иногда при переключении слышен резкий звук ТРЫМ. Вопрос знатокам! Это шестерни друг по другу или это резкая перегазовка? Звук непонятный.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Али67 (Сообщение 250587)

Звук непонятный.

А тут его никто не слышит :music:

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Пришло время менять сцепление (127 тыс. км). Озадачился выбором. Сразу скажу за 3 года не было вышеописанных проблем, пару раз в жару загорался чек, и в морозы. Валео - много брака, судя по количеству страниц темы.
Лук(620331900) - хорошее сцепление, но пинается при переключении.
Сакс(3000950097) пропало из продажи, есть 3000 951 033, с заменой выжимного. Тоже с проблемами(иногда не включаются передачи)
Есть еще ВИС(21810160100000) отзывов нигде не нашел.
Может кто ставил ВИС? отпишитесь..

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от ИгорьФ (Сообщение 250790)

Сакс(3000950097) пропало из продажи

Что за воспаленные фантазии?
Раз
Два
Три

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Добрый день!

Планирую в скором времени менять сцепление (иногда трясёт при трогании). Два варианта - "новый" комплект Sachs 3000 950 097 (диск+корзина+выжимной), либо корзина и диск из "старого" комплекта Sachs 3000 951 033 + выжимной INA/BRAZIL 21810-1601180-01. Отсюда пара вопросов - диск и корзина в обоих комплектах одинаковые? выжимной из "нового" комплекта реально ерундовый ("люди говорят" на drive2.ru:)) и его стоит заменить на грантовский усовершенствованный 21810-1601180-01?

Заранее благодарен за пояснения.