Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Прилично вышло

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ну и чего задумываться тогда? ) Перетряхни барабаны, как подшипники попросятся и всего делов.

Там суть что под здт и тормозные усилия с завода откалиброваны по-другому, меньшее усилие назад идет, т.к. диски эффективнее.
Поставить диски просто взамен барабанов - жопа перетормаживать начнет, треск абс будешь слушать чаще, а общей эффективности на повседневных режимах не прибавится.
При дтп еще если выяснится что с завода были барабаны, а по факту диски - внесение изменений в конструкцию, приедут тебе в задницу и тебя же виноватым сделают.

https://www.drive2.ru/l/489313461759639648/
При однократном замедлении со 100 км/ч Rio с дисковыми тормозами и барабанными останавливается одинаково.
После 25 торможений со 140 км/ч Веста с задними барабанами продолжает держать нагрузку, но без запаса.

У здт ровно две цели:
1. Немношк разгрузить передние тормоза, забрав себе чуть больше нагрузки. На эффективность повседневного торможения в целом не влияет, влияет на запас по перегреву.
2. В случае с электроручниками, что нынче часто ставят в базе - машинка в заднем суппорте самый простой вариант.

Так что если ты не гонщик и не тормозишь 25 раз подряд со 140 кмч - не мешай машине работать.
Барабаны у рено внезапно очень даже годные, за 4 зимы ноль вопросов и посторонних звуков.
При том что ручник используется не вынимая все это время, с роботом режим парковки - только такой.
По ощущениям разницы с остальным своим зоопарком, где начиная с поло везде диски вкруг - нет особо никакой.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Перед покупкой весты сильно смущали барабаны сзади, отвык от них давно, были мысли со временем поменять на диски но, очередным приятным бонусом оказалось что-и после ревизии с заменой колодок мысли о внедрении тд отпали сами собой

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Не понимаю фобий, связанных с барабанами как таковыми, тормозят прилично и ладно. В моём случае эта фобия связана лишь с их довольно странной конструкцией.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

А чего не так? То что барабан и ступица одна деталь?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Этого достаточно.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

У меня диски с завода, одним вопросом меньше

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Достаточно что благими намерениями выстлана дорога в ад.
На восьмеркиной тележке барабаны начали хрустеть после стоянки в первую же зиму.

Это не дело.

Добавлено через 1 минуту
Про то как алюминиевые кастрюльки становятся яйцом в любой непонятной ситуации - упоминать излишне. Контента в интернетах в достатке.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

По трассе езжу часто, второе менять колодки удобнее, ручник лучше держит. На Весте стоят оба вида тормозов, и барабаны и диски. При ДТП даже при назначении экспертизы, никто тормозов не проверял. Кроме тормозного пути. Это личный опыт. Стоит сток заводской, какое вмешательство в конструкцию. В ОТТС все прописано.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

А разве задние тд не на 1.8 только, до НГ?