Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Поддержу, изредка при начале обгона бывает подоткну низшую, и то когда настроение .

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Я при обгонах как раз обхожусь кик дауном, в ручной режим переключаю или в пробке чтобы 1-2 не переключала зря или перед подъемом, заранее передачу вниз скинуть, чтобы движок зря не нагружать.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

К вопросу о выжимном: http://www.bolshoyvopros.ru/question...odshipnik.html

Цитата оттуда: Он (выжимной) установлен без зазора, и всегда касается корзины. Как следствие крутится всегда, когда вращается коленвал. Эта конструкция позволяет обойтись без регулировки сцепления.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ну,ты,прям сенсацию сообщил. Только этой сенсации лет 30, или когда там первую восьмёрку выпустили. По ссылке: то что выжимной ходит не более 40 т. - это вообще смешно, 100-150 т. выхаживают нормальные выжимные не напрягаясь.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

330 тысяч выходил до поломки. Сцепление Luk.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Кто выходил, на чем и как?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Граждане, вопрос такой: Есть ли принудительный холостой ход (при торможении двигателем) на весте с роботом, если есть, то отключаются ли форсунки при этом?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Есть.
Отключаются.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Принудительный холостой ход не зависит от типа трансмиссии. Этим процессом ( отключением подачи топлива) управляет ЭБУ двигателя.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

У двигателей, работающих с классической коробкой-автоматом, форсунки вроде как не отключаются. Хотя не отключаются и на некоторых двигателях, работающих с механической КПП, например на моём Carens и Fiat Doblo. А то, что за это отвечает ЭБУ всем известно.