Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Значит ПО в мозгах стоит сырое.
Электронный дросель на 100% не откроется сразу с низов при педали в пол.
Если педаль не полностью нажимать, то открываться он больше не должен, чем при тапкевпол.
Как купили первую служебную приору с егазом я очень расстроился за такую диамику. Эта приора ощутимо сливала моей с обычным тросиковым дроселем.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Скажем так, неоптимизированное. Замечал, что двигатель не так охотно раскручивается, мог быть порезвее. Еще 50 процентов эффективности будет зависеть от железа, то есть общей производительности электроники. Здесь все направлено на экономию топлива, то есть, для тех, у кого "потяжелей" нога не переплачивали за бензин вылетающий в трубу. На спортивных машинах, наоборот ошибки нажатия электроника не прощает. Вот поэтому, когда садишься за руль "подготовленной" машины, понимаешь, что водить придется учиться заново. Помню, первый раз когда дали порулить на настоящей раллийной машине, двигатель сразу пошел в разнос, а я лишь слегка нажал педаль.

ЗЫ Недавно, гнал такую же Весту друга после вечеринки в другом городе. Ездит он как примерный семьянин - плавно, и 90 км/ч для него потолок. Я езжу быстро. Так вот, первые 50 км я у него спрашивал, он что 92 бензин заправил, или что он такого сделал с машиной. Но, он ничего не делал, бензин 95 Премиум (в Крыму другой лучше в нее не заливать, просто 95 тоже зло). Где-то на подъезде к дому машина ожила, стала быстрее набирать скорость, лучше реагировать на газ. Машина 1,6 с МКПП. Так, что в принципе, она понимает как вы любите ездить.

ЗЫЗЫ Начиная с Весты Лады научились быть машинами :smile-big: Того глядишь, появится кнопочка "Спорт", активирующая ядерный реактор.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

там это от комплектации не зависит. Только если шкода рапид монтекарло.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Если аккумулятор отсоединяли то может дернуться пару раз пока не обучилась. https://www.drive2.ru/l/497193936473817714/
А так в штатном режиме ничего не дергается.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Изучи тевопрос по-лучше.
От комплектации в поло сидушки разные. Посмотрите сидушки в комплектации GT и других комплектаций.
Приложил комплектацию GT и comfortline 2017

хз как сейчас, но боковая поддержка у меня есть и не плохая.
регулировки поясницы нет, но для меня сиденья удобнее чем в логане с этой регулировкой.
У весты регулировки поясницы в комплектациях "барабан" 2017г нет и сидушки вообще без боковой. Ездим, знаем.

В рапиде комплектации "Хоккей едишн" (может на ей на смену монте-карло и пришло) боковая поддержка через чур. Сидеть удобно, но садиться и выходить из машины трудновато. Нога при повороте к дверному проему вверх задирается из-за возвышения подушки.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Да там в поло во всех комплектациях нету ни какой поддержки боковой может если только в GT что добавили. В обычные садился там ни какой речи о нормальной боковой, в весте тоже слабая, но чуть получше.

Добавлено через 1 минуту
Это недавно убрали раньше и в барабане былы. Но есть комфорт с 600 тыс с копейками там все есть что можно и сидение регулируется и поясница. А от этой суммы как раз поло базовый начинается в котором кроме руля ни чего нету. Тут веста на лопатки жестко поло ложит. Барабан весту я думаю мало кто выбирает, она для галочки, а комфорт вот уже самое то для масс потребителя там и мульти рули и круизы и парктроники, музыка и т п. - все по сути основное уже есть, довольно богато оснащеная для почти базовой и в свою стоимость. Так что барабан вестой и сидением другим без регулировок тут глупо тыкать. У поло с эти провал за любые бабки может кроме GT за 900 там боковая какая появилась и то не уверен. Да и сама база пустая совсем поло от 600 начинается..

Добавлено через 10 минут
https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A

Вон с 4 минуты 10 секунд смотреть сравнение сидения поло-веста свежих. Такие сидушки абсолютно во всех поло стоят может только обивка отличаться. Тут просто вопрос с чем сранивать. Там даже визуально видно что у весты лучше боковая, хотя конечно тоже слабая, на гранте спорт боковая была выраженная очень в весте хуже, в поло ее по сути вообще нету.

Добавлено через 7 минут
Ксатати вот Neibot писал, что там на весте типа шумно с 2 тыс, а поло прям огонь образцово тихо двигатель вообще не слышно. По видео ровно с 17 минуты смотреть - слышу отчеливый рев мотора с 2 тыс оборотов при движении по обычной прямой. И где там тихо ? он там просто со двора выезжает вообще вначале до остановки на перекрестке 200 метров до логана и знака уступи дорогу нажимает чуть газ что бы 200 метров эти проехать и она отчетлево прям ревет и звук проникает в салон. На весте не было бы такого рева на 2 или 2.5 тыс. Дальше он там на разгон уже берет пободрее и конкретно заметно что шумка не ахти. Но основное хотел увидеть и показать наглядно из видео как в спокойном режиме звук у после рейстала поло шум, убедился что шумно, ревет мотор. Ну и арки, двери и т п там еще хуже дела по шумке.

https://www.youtube.com/watch?v=8MBDm9siPls

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

подтверждаю - на Поло слышен рев мотора после 2000 и очень сильно

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Блин. Парни. Какую вы там разницу слышите в шумке у Весты с Поло. Её там на пол-карасика не наберётся. И то, как я понял, применимо к индивидуальному автомобилю.
Если в корейцах шумки нет, то это сразу слышно.
А тут, в обоих шумка есть. И неплохая.
ИМХО.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

То, что поло дороже весты - это уже знают все. Если денег нема и в кредит залазить не хочется, то надо идти мимо всех иномарок в салон лады.
Лады всегда были лучше нафаршированы, чем иномарки за те же деньги, да и иномарок таких и не было, которые столько же стоили как лада, кроме логана и китая и узбеков.
Но переплата за поло компенсируется тем, что не надо поло дорабатывать напильником.
Не нужно становиться экспериментатором.
Я тут по темам пробезался. Самой актуальной для меня была тема ДВС, так как я хлебнул кисляка с приоромотором, когда у меня он втыкнулся из-за опорного ролика на 61тыс км. Причем в машинах 2008г не было в сервисной книжке никакого упоминания про ГРМ. Мол туда вообще лазить не надо весь срок службы мотора. Вот с вестой осталось все по прежнему. Народ после гарантии ставит неоригинальные ролики, меняет помпы или надеется, что все что я написал - это враки.
Помимо ГРМ у весты нюансы по режимам работы ДВС. Народ эксперементирует с прошивками.
Двигатель 1,8 говорят, что довели до ума, а на самом деле не известно. АвтоВАЗ только признал свои недоработки по нему, когда я еще год назад про это говорил и получил за это бан.
КПП шумная и на приорах ходила до первого хруста 2й передачи 70000км, если ездить динамично.
Проблемы с генератором вроде решили, когда отказались от КЗАТЭ, но блок силовых предохранителей под капотом остался тот же с предохранителями под зажимные контакты. Эти контакты со временем окисляются, что приводит к падению напряжения на них и перегреву. (Владельцы генераторов КЗАТЭ 115А могли при этом видеть падение напряжения при скидывании оборотов ДВС до ХХ - ближний свет притухал) В иномарках вместо пружинных контактах силовых предохранителей под капотом давно применяют винтовые.
Можно продолжать дальше, но это бесполезно.
Каждый решает, что ему подходит больше. У меня нет свободного времени решать недоработки АвтоВАЗ, я езжу на машине каждый день.
Вот если кому-то нравится ковыряться в машине, дорабатывать, улучшать и время свободное позволяет, то веста за меньшие деньги будет самое то.

Добавлено через 2 минуты
какого мотора?
CFNA, CFNB, CWVA, CWVB, CZCA?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

согласен с тобой - в точку сказал,
вот когда я куплю Весту SW , если будет тянуть карман и время на сервис, то продам сразу же .

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Веста вполне себе нормальный продукт в который вообще лезть не нужно ну и гранты тоже к этому уровню уже стремились за исключением мелочей который в весте уже до ума давно доведены. Так что это брехня полная что поло иномарка и там идеально а веста разваливается и надо с напильником и кувалдой орудовать.

По поводу ГРМ есть проблема, но она не на столько критичная как тут пишут. Во первых это гарантийный случай и автоваз сам себе не враг - если бы случай был частым они бы разорились давно. Во вторых просто так сходу ремень сразу не рвет и если ты не дурачок то заметишь что что-то не так начало подавать звуки заранее. И опять же редко а не закономерность

На весте на самом деле косяков раз два и обчелся. Если перечислять чем страдал тот же поло там замучаешься список составлять. Начиная от стуков поршней, стуков всяких опор крепления основных агрегатов, выходами из стор ЭУР, проблемами с тормозами, сыпящимися сидушками, рулевой рейки, и т п я даже тут малую часть проблем не описал и по сей день машина 8 лет на конвеере так и не могут все до конца вылечить, по прежнему много нареканий по стукам рейки, скрипом втулок, масложору и это тоже не все просто что вспомнилось сразу с ходу.

С уплотнителем дверей кстати еще проблем хватало у поло временем и звук закрывания оставлял желать лучшего, хотя и на новых дверь не обеклеена ни чем и металл издает звуки дешевые при закрытие. Есть и были такие недостатки которые не очень то простительны за эту стоимость автомобиля.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Тоже на Весте езжу каждый день! Какие недоработки??

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

А что на Весте стартер уже не закусывает как на Гранте (не у всех) после примерно 10-20 тыс км ? ручник не вытягивается? сцепление на МКПП не надо регулировать после покупки?

если такого нет, то респект Автовазу

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Даже и ее знал об этих проблемах! 2 года на Весте!

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

отлично !!! значит и у меня не будет с Вестой таких проблем